Mercuriano escribió:Pues la mercurio GT fue una incomprendida .
Es una maquina parecida a la MZ pero en 175 y el problema que llevo muchas de estas maquinas a la basura fue el
carburador Zenith 22mx .
el carburador en si es una gran mieerda . no hay uno que no
tenga holgura de compuerta y produce fallos en la moto que despistan .
Posee un cambio robusto ,pero mas preciso que lo otro .
El cigúeñal robusto y una primaria de cadena de doble hilera .
Como poseedor y usuario del animal en cuestion es una maquina rutera que a 80 o´ 90 km/h no se fatiga , yo la hago marchas de hasta 250 km y ni se entera .
Utilizo para el cambio 600cc de sae 140 y 250cc de sae 20w50 para el embraque .
El aceite de mezcla con la gasolina es CASTROL TTS al 2'5 %.
es una gran maquina digan lo que digan ,economica fiable al limite , Maniobrable , segura y de chasis robusto asi como un embraque que aunque duro y poco progresivo es efectivo .
TIENES TODA UNA MOTOCICLETA ¡¡¡¡ENHORABUENA!!!
Gracias Gerardo por la información y comentarios.
Esta moto no voy a restaurarla de momento porque tengo bastante faena con otras. Voy a intentar arrancarla y pasarle la ITV junto con la 155 que ya he terminado.
En cuanto al carburador, miedo me dá porque ya sabía que es más malo que la "carneperro".
Veremos que pasa.
Os mantedré informados y así aprendemos todos.
Un saludo.