Brico reparacion estriado eje puesta en marcha

Pues eso, consultas sobre mecánica, electricidad y todo lo necesario para restaurar tu mercurio.

Brico reparacion estriado eje puesta en marcha

Notapor Master » Sab Mar 12, 2011 7:44 pm

Hola, seguro que muchos de vosotros ya teneis solucion a este problema, pero para los novatos que empezamos en esto he ideado un sistema que nos puede ser de utilidad para recuperar el eje y palanca de puesta en marcha.

Primero en la entalladura de la panaca le he practicado un corte con la radial abriendola en 1mm mas, para que cierre mas. Y despues basandome en el concepto de enclavamiento mediante pasador de enclavamiento que tienen algunos bombillos de puerta de coche he ideado este sistema:

Primero montaremos la palanca al reves con la parte interior hacia fuera, pero en su posicion de reposo, apretaremos un poco la brida de la palanca para que no se mueva, por eso practicamos la abertura en su entalladura. Y practicaremos un taladro que abarque las dos partes, eje y palanca, hasta quedarnos aprox a unos 3mm del final de la palanca, primero con broca de 3,5, despues 4 y despues 4,5mm. Es importantisimo un correcto guiado, asi que paciencia y buen tino. Unas fotos del proceso:

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Imagen


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Despues utilizaremos un trozo de barra de acero de 4,5mm, es importante que sea acerada, si es hierro dulce se acabaran destruyendo ya que la fuerza a la que esta sometida es considerable, solucion facil, si tienes una broca para hierro de 4,5 mellada, la cortas con la radial a la medida necesaria que son mas o menos 18mm.

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Y por ultimo le damos la vuelta a la palanca, la introducimos y.... Voila! apenas se nota el invento, apretamos y listo. Yo recomiendo un tornillo mas largo y una tuerca autoblocante por el otro lado, ya que el torillo hace mas fuerza ya que ha de cerrar mas la brida que originalmente.

Imagen

De momento da resultado asi que, si os pasa antes de abrir teneis una posible solución.


Saludos


Oscar
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Notapor Cincohierros » Sab Mar 12, 2011 8:38 pm

Las Madre que me pario!! Lo que se puede llegar a ver en este foro...
Im-presionante...
Pero y al taladrar?? como sabe la broca que ha de hacer la mitad hacia cada lado?
Seguramente no sea igual de duro el material de la palanca como el del eje y a mi se me iria todo hacia uno de los dos...
Habia un metodo parecido ya colgado aqui con un eje pasante creo que fue el kappy el que lo puso.
Cincohierros
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Notapor mercu » Sab Mar 12, 2011 8:40 pm

Hola Master,de todas las posibles reparaciones que se pueden hacer en esa zona,es de las mas apropiadas,sobre todo lo de darle la vuelta a la palanca y así no se ve la "fija" o chaveta.
Que Ignacio te lo cuelgue en el apartado de restauraciones.
Y que hasta abrir el motor y poner todo nuevo esto ya aguanta bien.
Saludos
mercu
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Notapor Iñaki » Sab Mar 12, 2011 8:44 pm

buena solución, muy bueno el guiado. Como dice Cinco....es bastante fácil que se vaya la mano hacia el material más blando
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Iñaki
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Notapor Master » Sab Mar 12, 2011 9:36 pm

Sobre el guiado,no me ha costado tanto como se pueda pensar. Los restos de poca estrias que quedan, ayudan bastante.

Eso si, yo empleo taladro neumatico y le bajo la presion para que la velocidad de rotación sea menor, asi con paciencia se hace bien. Ademas dispongo de un juego de brocas de dureza superior a la estandar que tambien ayudan. Pero con broca estandar y menor velocidad de giro en el taladro se puede hacer bien.


Mercu, antes de abrirlo ya lo hice, busqué ejes, pero en ese momento no encontré ninguno decente, y entre el coste de uno nuevo y palanca nueva decidi probar este sistema que simula una chaveta, y ha dado resultado y eso que me he ahorrado, :wink: no es lo ideal pero los 120 euros que me pedian por un eje nuevo :shock: mas la palanca me hicieron intentarlo, y si no hubiera funcionado pues no me hubiera importado volver a abrir

Contemplé la opcion de atravesar eje y palanca transversalmente con una presilla de enclavamiento, pero quiza el eje quedaria mas debilitado y opte por esta solución.

Saludos
Master
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Notapor Juanjose » Sab Mar 12, 2011 11:08 pm

Muy buen brico, las estrias, que pronto se pasan.
Juanjose
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Notapor paco urbano » Dom Mar 13, 2011 3:20 pm

buena solucion, como se exprimen el celebro estos mercurianos
un saludo
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Notapor Herraiz » Dom Mar 13, 2011 9:19 pm

Buen trabajo Master, además de cuidando la parte estetica :shock:
Herraiz
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Notapor kappy » Dom Mar 13, 2011 9:23 pm

Muy buena solución Master,la mia era tipo pasador transversal roscado.Saludos
* * * * * *
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Notapor VILLANUEVA 12 » Lun Mar 14, 2011 3:42 pm

Impresionante trabajo Master Yo lo unico que se me ocurrio es la opcion
de Kappy taladro atravesando palanca y eje con broca de 4 y poner un
tornillo pasante pero como bien dice Herraiz esteticamente no queda
muy bien , pero tu opcion es la bomba y eso poniendo un solo rodillo
se le hace dos ( o tres ) eso queda para los restos, muy buen trabajo
Un saludo
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Notapor Jose A. Carrasco Ramos » Lun Mar 14, 2011 3:49 pm

esta visto que a grandes males grandes remedios con logica.
muy buena idea.
saludos
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Notapor bultacobo » Lun Mar 14, 2011 4:11 pm

Solo se me ocurren dos palabras: IM-PRESIONANTE
Enhorabuena, Maestro.
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Notapor Cincohierros » Lun Mar 14, 2011 4:44 pm

VILLANUEVA 12 escribió:Impresionante trabajo Master Yo lo unico que se me ocurrio es la opcion
de Kappy taladro atravesando palanca y eje con broca de 4 y poner un
tornillo pasante pero como bien dice Herraiz esteticamente no queda
muy bien , pero tu opcion es la bomba y eso poniendo un solo rodillo
se le hace dos ( o tres ) eso queda para los restos, muy buen trabajo
Un saludo

Eso!! no esta mal el golpe...
A mi los maestros del foro me haceis una gracia..
Si no es poco hacer un taladro ahi derechito.. ponte a hacer tres... tocate los egss :twisted: :twisted: asi, si no se te va uno, ya se te ira el otro...
es que...
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Notapor VILLANUEVA 12 » Lun Mar 14, 2011 5:33 pm

Jorgito no me regañes Tu me conoces aprediz de to oficial de na Yo lo
digo para que los foreros nos esforcemos mas y asi darnos mas ideal
geniales como la de Master, Yo enseguida lo soluciono cojo la electrica
y un punto y una coma y arreglado y cuando hay que desarreglarlo
radial y hecho
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Notapor pacobultaco » Lun Mar 14, 2011 6:02 pm

Está estupendo Master,gran idea.
:lol:
y sobre todo para no abrir,de todas
formas el eje está jodio,y lo que has pensado tiene que aguantar tela. :wink:
Veni, vidi, vici
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Notapor Master » Lun Mar 14, 2011 8:20 pm

Cincohierros escribió:
VILLANUEVA 12 escribió:Impresionante trabajo Master Yo lo unico que se me ocurrio es la opcion
de Kappy taladro atravesando palanca y eje con broca de 4 y poner un
tornillo pasante pero como bien dice Herraiz esteticamente no queda
muy bien , pero tu opcion es la bomba y eso poniendo un solo rodillo
se le hace dos ( o tres ) eso queda para los restos, muy buen trabajo
Un saludo

Eso!! no esta mal el golpe...
A mi los maestros del foro me haceis una gracia..
Si no es poco hacer un taladro ahi derechito.. ponte a hacer tres... tocate los egss :twisted: :twisted: asi, si no se te va uno, ya se te ira el otro...
es que...


Eso Cinco con lo que sudé para hacer uno jejejeje. Yo creo que con uno es mas que suficiente, todo lo que sea hacer mas es debilitar en exceso la palanca en mi opinion, y podria quebrarse con el uso.

Se agradecen las opiniones, todo lo que sea aportar, donde no llega uno llega el otro.

Saludos
Master
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Notapor jose andres m22 » Mar Mar 15, 2011 11:12 pm

no hay palabras para resumir este trabajito,es que soys acojonantes menudas ideas,un saludo y seguid asi
Solo un motero sabe porque los perros sacan la cabeza por la ventana del coche
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Notapor antroxu » Dom Mar 27, 2011 1:41 am

Simplemente brillante
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Notapor Juanjose » Jue Ago 11, 2011 11:55 pm

ES una idea cojonuda, pero con lo torpe que soy se me ira, hacia la palanca, alguno tiene otro metodo de reparar?
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Notapor kappy » Vie Ago 12, 2011 7:18 pm

Siempre puedes hacer agujero pasante ,rosca y esparrago allen que no sobresalga por ningun lado y queda bien
* * * * * *
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