Reflexiones sobre la Mercurio Cup. Foro abierto.

IV Reunión Nacional Mercuriana, Castellón 2013. Homenaje a nuestro compañero Vicente (vimarti).

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Notapor luis sanchez higueras » Lun May 27, 2013 8:30 pm

taglioni escribió:A pesar de todo me consta que todos lo pasasteis bien. De eso se trataba


Debo confesar que sí, que yo al menos, lo pasé en grande. Reconozco que me acojoné cuando salimos a pista y vi la marcha que llevaba el personal y me desmoralicé un poco cuando vi los tiempos del libre. Y cuando hicimos el cronometrado, ya se me cayó el alma a los pies porque hice todavía peor tiempo que en el libre. Pero el pique con Paco en la definitiva me hizo olvidar lo anterior.
La comida ni me alimentó. Comí poco y con la cabeza en otro sitio.
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luis sanchez higueras
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Notapor Cincohierros » Lun May 27, 2013 8:54 pm

La comida ni me alimentó. Comí poco y con la cabeza en otro sitio.


Jajajajajaaa si es que sus calentais.. :lol:
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Notapor Iñaki » Lun May 27, 2013 8:56 pm

No nos rasgamos las vestiduras, al menos yo, porque las estriberas rozan. Sabemos de las limitaciones, pero también de la sangre caliente que tenemos en ocasiones que nos hacen olvidar esos detalles e irnos al suelo. De todas formas, todos somos mayorcitos y sabemos que riesgos tienen ciertas cosas.

Simplemente hay que ser consciente del riesgo que existe y por lo tanto o se cambia la forma de pilotar o.......uno se enfría y afloja el gas.

Coincido en que se trataba de divertirse y yo me he divertido mucho, tratando de no estorbar a los más rápidos.
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Notapor luis sanchez higueras » Lun May 27, 2013 9:21 pm

Iñaki escribió: Sabemos de las limitaciones, pero también de la sangre caliente que tenemos en ocasiones que nos hacen olvidar esos detalles e irnos al suelo.


Yo creo que las carreras las gana no siempre el que más corre ni el que hace la vuelta rápida. Las gana el que se acerca a los límites (suyos y de la moto) y no los sobrepasa. Por tanto no hay que olvidar "esos detalles".

Iñaki escribió: Simplemente hay que ser consciente del riesgo que existe y por lo tanto o se cambia la forma de pilotar o.......uno se enfría y afloja el gas.

El gas es algo que funciona en dos direcciones y hay que saber cuando se "enrosca" y cuando hay que "desenroscar". Y vuelvo a repetir, si la mercurio no puede entrar a 40 en una curva, hay que encontrar el máximo a lo que puede entrar y hacerla pasar. Ahí es donde veo yo el que sabe llevar una moto y los que no sabemos. Pero por lo que decís, estoy equivocado.
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Notapor Iñaki » Lun May 27, 2013 9:29 pm

sabéis donde creo que está el problema de la mercurio o de sus estriberas mejor dicho? En que su antecesora fue la tralla 101 con llanta de 19, con lo cual más altura :roll:

Como has dicho antes Luis, aquí no se trata de convencer a nadie, más bien, pasarlo bien :wink:
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