Bueno voy encontrando sorpresas al desmontar, cincohierros ya la vió pero os la paso por aquí.
Resulta que como os dije, intentando desmontar embrague se partió una aleta de la campana, el otro día me hice con una pistola de impacto y por fin la pudimos sacar, y sorpresa, no es una campana "convencional", por más que he buscado no he visto ni una igual, es toda mecanizada de 1 pieza en aluminio y debía ser la de "competi" de la época, vamos que mi padre llevaba todo tocado jajaja Solo he encontrado unas de competición fabricadas nuevas por Coral Tecnomecánica que es 98% igual a la nuestra, os dejo unas fotos de la campana y donde se ve la aleta rota:
Me acerqué a un taller de restauración de un conocido y me ha dicho que la puede reparar soldando y me asegura que aguantará bien, eso espero... A malas siempre podemos comprar la de Coral, pero que son 121 euros...
Seguiré informando!!