Cincohierros escribió:Hay un post aqui en el foro que te será muy util, creo que se llamaba abriendo el corazon o algo asi. Es evidente que no lo has leido porque debiste sacar lo primero el engranaje ese del cuentakilometros y su casquillo, no parece que te hayas cargado nada pero no tientes a la suerte y retiralo para cerrar.
El trinquete del arranque si puedes evitarlo ni lo toques, asi seguira con la tension de muelle correcta y la palanca actuará a la altura que siempre ha estado, si desmotas todo eso luego te tocará andar haciendo pruebas.
Y los rodamientos no estan oxidados, lo que estan es negros porque reciben restos de la combustion, seguramente la moto no esta en su mejor momento de segmentos y piston. Si le das el suficiente calor se caen solos, se quitan pero sobre todo se ponen los nuevos por el mismo sistema, calor al aluminio y rodamientos frios. Y luego calor al rodamiento y cigueñal frio y asi no se joderá nada.
Efectivamente Jorge, hay un post que se llama ABRIENDO EL CORAZÓN, con muchos y buenos comentarios, la pena es que el reportaje foográfico se ha perdido. Un saludo.
