Empezando poco a poco restauracion Bultaco 155 Mod.2

[jonnye]

El tema eléctrico lleva el plato Femsa con los bobinados que más corriente dan de lis 2 que tengo.
Condensador y platinos nuevos a 0,4
Salto de chispa a 3,5 mm del PMS

La salida de iluminación da 9voltios

[jonnye]

Yo llevo un Dell'orto 21. 2.200km después, estoy encantado con el.

Que pase llevas y cuantas vueltas del tornillo ?

Ojo, que mis reglajes no pueden/deben/tienen que irte bien en la tuya. El compañero Bola con mi mismo motor va muy diferente.

Yo llevo:
38 de bajas 90altas y la aguja en el primer clip de arriba (aguja lo más abajo posible) mi cilindro es un 147 original.

Para esas temperatura más frescas yo llevo una B6HS.

Acabo de mirar y este lleva 50 60 y 100
Tendré que probar con los que llevas tu;
Gracias

[pepetarre]

El encendido lo llevas muy adelantado, ponlo a 3 mm.

[Arturo Bultaco]

Buenas tardes a todos, llevo un tiempo algo desconectado del foro, ya que he estado liado con la restauración del deposito original que compré para restaurar, al final, lo he conseguido!!!!

https://ibb.co/b1drWTK

https://ibb.co/Gv87sRY

https://ibb.co/9tJbcJ5

https://ibb.co/dthk47z

Ahora me falta ponerle gasolina este fin de semana y probar a ver si soluciono lo de las paradas en caliente, aunque estos dias al cambiar el otro deposito, me he fijado que en el tubo de gasolina del grifo al carburador, llevo un minifiltro intercalado y he visto al desmontar el tubo, que las conexiones del tubo a este filtro eran muy holgueras, he cortado esas partes del tubo y ahora están ajustadas a las tomas, me fijaré bien de que en el tubo de gasolina no hayan burbujas este fin de semana.

Bueno, ya os iré contando como me ha ido la cosa.

Mil gracias y un saludo.

[Bola]

Te ha quedado preciosa

[Alberto-21-30]

Preciosa, últimamente me gusta mucho las mercurio rojas por que será jejejeje.

[Arturo Bultaco]

Buenas a todos, hoy he dado una vuelta(de unos 15 minutos) y se ha vuelto a parar, la verdad que me tiene algo loco, la moto en frio a arrancado a la 3ª u 4ª patada, y va bien(tiene sus vibraciones y ruido de moto antigua), pero cuando llevas un buen rato se para, así que, mañana y a ratos esta semana voy a desmontar el plato de encendido y a revisar todo, y lo primero que voy a cambiar va a ser el condensador(es probable que cuando se calienta se cortocircuite y sea ahí el fallo), si cambiado este, sigue el fallo, lo próximo que cambiaré será la bobina de alta, a ver si doy con el problema, porque platinos no creo que sean(los limpiaré con limpiador de contactos por si acaso), de todas formas, se agradecen sugerencias varias(si no son caras, porque el presupuesto es bajo).

Despues de llegar a casa, al dejarla en el garaje, he observado unas fugas de aceite por el tornillo del escape al cilindro que me han mosqueado bastante, no me habia pasado nunca en ninguna moto, a lo mejor la junta del escape no ajusta bien y rezuma aceite sin quemar de la mezcla/gasolina, os pongo fotos.





Bueno, esto es todo por el momento, ya os voy contando cuando me ponga a desmontar el encendido a ver como se ve la cosa.

Un saludo y mil gracias como siempre.

[Nanu y Mercurio]

Lo de que se te pare en caliente, pueden ser varias cosas, pero tranquilo que ninguna se antoja seria, desde una simple bujía en malas condiciones, pasando por carburacion, fugas o entradas de aire no controladas, hasta problemas en el encendido, después del encendido, mírate lo de las fugas o entradas de aire.
Y lo de las fotos, que rezuma aceite por la rosca escape, que eso no te mosquee, por que eso no es serio, es sucio y engorroso, pero no tiene más, a mi también me pierde alguna algo de aceite por ahí, y pasa nada, es aceite quemado de la mezcla, mírate que este bien apretada la rosca, o quizá la junta esté estropeada, si ves que sigue después de apretar algo más?? cámbiale la junta, pero que eso no te preocupe, que estas motos............
Saludos, espero que te sirva de ayuda

[Alberto-21-30]

Has mirado que no esté demasiado gorda?. Una de mis mercurio tiraba bastante a pesar e llevar su junta, la carbure y ya no tira, la única vez que la he visto tirar ha sido con el motor demasiado caliente.
No es la primera vez que escucho quejas sobre eso, algunos me han dicho que eso es típico en algunas bultaco pero la verdad que no he visto muchas, en cambio mi otra mod 22 no tira nada. En cuanto a pararse no sabría decirte. Prueba a arrancarla y apoyarle solo el tapón, no cerrarselo, a ver si no respira y no baja

[blasyo]

Hola.Pon un poco de pasta especifica de escapes entre cilindro y escape y vuelve a montarlo.Lo de las paradas,cambia la bujia aunque sea nueva,porque fallan muchas dando esos sintomas.

[No.hay.moto.mala]

Hola.Pon un poco de pasta especifica de escapes entre cilindro y escape y vuelve a montarlo.Lo de las paradas,cambia la bujia aunque sea nueva,porque fallan muchas dando esos sintomas.

+1

[pepetarre]

Calienta el motor bien, y darle el último apretón en caliente, lo de pararse, casi seguro que será corriente, repásalo todo, uno a uno y vas descartando, saludos.

[Arturo Bultaco]

Muy buenas a todos, mil gracias por contestar, ya me quedo mas tranquilo sabiendo que lo de las manchas de aceite por el tornillo del escape no tiene importancia, como han comentando volveré a reapretar en caliente la tuerca y si sigue tirando aceite, pues sacaré todo y le pondre pasta de escape(tambien es cierto, que la rebaba en la cabeza del codo de escape, que va en el interior de la rosca del cilindro, no es perfecta, recuerdo que tenia imperfecciones).

En cuanto al fallo electrico, ya he probado 2 bujias nuevas mas la que traia puesta el motor(en cuanto pueda, le hago unas fotos a las bujias para que veais el color que tienen), y da el mismo fallo, la moto a los 15 minutos aprox. de funcionamiento se para(cuando el motor coge su temperatura normal), de momento voy a cambiar condensador y limpiar platinos, y ya os cuento a ver.

Como siempre mil gracias y un saludo.

[Arturo Bultaco]

Muy buenas a todos, voy a hacer esta consulta ya que no he encontrado en el foro nada sobre las medidas del tornillo extractor del plato magnetico, el caso es que hace 2 años me dejaron el extractor y no me acordé de anotarme la medida, hoy me han vuelto a dejar de un taller amigo esta herramienta y el tema es que el que me han dejado es de 33X150(demasiado grande) y no entra en la rosca del plato magnetico, en el taller me dicen que este es el que tienen para bultaco, el asunto es que, necesitaria otro extractor con rosca mas pequeña, aquí viene mi pregunta porque he estado midiendo con un pie de rey, y me asaltan dudas, la rosca es de 26 o 27????, ya que tienen en taller mas tornillos extractores/medidas diferentes, pero necesito saber la medida de la rosca de mi volante para que me presten el extractor correcto, ya que no quiero dañar nada, y la faena es que tengo la tapa del encendido abierta y no puedo acercarles la moto.

Muchisimas gracias como siempre.

[Malajes]

Cono grueso 33/150
Cómo estrecho 27/125

Arturo, con lo que cuestan y si vas a hacer otra Mercurio
... compensa comprar uno. Un saludo

[Alberto-21-30]

Cono grueso 33/150
Cómo estrecho 27/125

Arturo, con lo que cuestan y si vas a hacer otra Mercurio
... compensa comprar uno. Un saludo

Le soy la razón a Malajes, las herramientas son una inversión para toda la vida y merece la pena, como las galgas, las herramientas son algo que a la corta o a la larga siempre va a tener un uso

[Cincohierros]

Sabias palabras...

[pepetarre]

Supongo que serán uno pa encendio femsa, y otro pa encendio motoplat, mañana lo miro.

[blasyo]

Cono grueso 33/150
Cómo estrecho 27/125

Arturo, con lo que cuestan y si vas a hacer otra Mercurio
... compensa comprar uno. Un saludo

Le soy la razón a Malajes, las herramientas son una inversión para toda la vida y merece la pena, como las galgas, las herramientas son algo que a la corta o a la larga siempre va a tener un uso

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[Cincohierros]

Cono grueso 33/150
Cómo estrecho 27/125

eso es correcto.
y yo añadiria una frase mas con verdadera certeza: la herramienta nunca es un gasto si no una inversion y la herramienta buena es la mitad de cara que la mala aunque cueste el doble.
Y aplicandola a los extractores de platos, en el mercado hay unos plateados que son baratos y que van bien cuando el plato ha sido quitado y vuelto a poner alguna vez pero que suelen fracasar si el plato lleva ahi los 50 años que tiene la moto y nunca se ha quitado. Como en todo hay el barato y el bueno.