Restauración de una GT 155

Pues eso, consultas sobre mecánica, electricidad y todo lo necesario para restaurar tu mercurio.

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Re: Restauración de una GT 155

Notapor juaneitor » Mar Feb 19, 2019 5:19 pm

Santi escribió:A ver , las varillas de embrague que yo he visto y llevan bola , son las que van en dos trozos y entre los dos trozos de varilla va la bola a si que cuando embragas solo jira el trozo de varilla que contacta con el plato de presión si este no lleva rodamiento.
Si colocas primero la bola y despues metes la varilla desde el lado del piñón de ataque se caerá por el otro . SALUDOS


OK.
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Re: Restauración de una GT 155

Notapor juaneitor » Mar Feb 19, 2019 8:33 pm

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La lata de aceitunas no es muy profesional pero se quiso meter en la imagen :lol:

Está llena de huellas y no está lavada pero ya reluce... Ya queda menos...
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Re: Restauración de una GT 155

Notapor Alberto-21-30 » Mar Feb 19, 2019 9:33 pm

Pero al final que ha pasado la has arreglado o no???? Ya me he quedado con la curiosidad :lol: :lol: :lol: :lol:
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Re: Restauración de una GT 155

Notapor Malajes » Mar Feb 19, 2019 9:50 pm

La resistencia y la bola de la varilla del embrague ya sabes... A la fosa común.
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Re: Restauración de una GT 155

Notapor pepetarre » Mar Feb 19, 2019 11:31 pm

Ese motor lleva un rodamiento de rodillos en el empujador, si has montado bien el embrague, al meter la bola no tiene por que caerse, y esa bola le viene bien, reduce el roce, en la parte de la leva que se encarga de empujar la varilla, también lleva una bola.
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