Nuevo en esto.

[El Jefe de los Perrillos]

Ojo con los colores; mira antes el número de bastidor y comprueba el modelo.
Por lo que he visto de rojo y el tipo de dibujo del tanque me parece que puede ser una 175 y esa no iba en azul y plata, sino en rojo y plata y con un diseño muy parecido al que tiene esa tuya.
El hierro que se le ve al bastidor debajo del motor en la parte de delante de la cuna, ¿es de un anclaje de sidecar?

[El Jefe de los Perrillos]

Crowley, si no te importa decir de donde eres será más fácil indicarte alguien de tu zona dónde podrás ir haciendo las cosas y comprando algunas que vayas necesitando.
La moto, una joyita. Lo que hubiera dado yo por encontrar la mía ni la mitad que ésa.
Ánimo.

[CROWLEY]

Bueno, mi suegro y mi mujer (que de pequeñita con uno o dos años la llevaban montada en la moto entre sus padres) me dicen que era azul y que la pintó de rojo por 'cambiar'. JOer, me tenía que haber traido los papeles (permiso de circulación y tarjeta de inspección), donde si no recuerdo mal leí que tenía 11 cv, por lo que pienso que es la 155 mod. 9. El manual ya no lo tiene.
Ese hierro no se que es, es una pieza maciza (créo) cuadrada en T con el chasis... que por cierto aún no he terminado de sacarle el engrudo barro-grasa. Pensaba que era para protejer el carter de golpes. También me llamó la atención una cerradura que tiene bajo el depósito que no se para que puede servir... (se ve en una foto) ¿puede tener algo que ver con el enganche para sidecar? La llave de la caja de herramientas entra en ella, pero no gira (por cierto, la llave es 'clausor'.

También quise desmontar el asiento pero los tornillos traseros giran al tratar de desenroscar las tuercas y no se por donde meterles mano... parece que quedan en el interior

Por si sirve de pista para el modelo, el carburador es un Zenith tipo 18-22 MX

[CROWLEY]

Ah, vivo en Vilanova i la Geltrú y la moto está en Santa Bárbara (Tarragona)

Bueno, y me llamo Agustín

Gracias

[ignacio]

Hola Agustín,
Se trata de un modelo 9.
Respecto a la cerradura bajo el depósito, es parte del "antirrobo".
Si introduces la llave i giras, sacarás el "bombillo", que luego introducirás en un agujero idéntico que hay en la pipa de la dirección.
Respecto al asiento, tendrás que cortar los tornillos y luego soldar unos nuevos. Para cortarlos, con una buena tenaza si tienes espacio, y si no lo tienes, con la Dremel y el pequeño disco de corte te lo cargas en un minuto. No olvides ponerte gafas de protección.