Moderador: fanfurito
Malajes escribió:Sin verlo no se puede garantizar el modelo. Debes pedir una foto del buje trasero antes de seguir leyendo.
Si confirmas que es así. Por la proximidad del chasis con el mío, me atrevo a decir que es un buje de Mercurio GT o metralla. Lleva las zapatas y la varilla de freno por el lado del cambio (derecho si miras desde atrás) los bujes de modelo 22 corrientes llevan las zapatas y la varilla de freno por el lado del freno (izquierdo si miras desde atrás) cuando llegue a casa te mando la lamina de despiece de ese modelo, si no consigues descargarlo tú antes.
Cincohierros escribió:Si, es una mercurio de las ultimas con llantas de aluminio y el freno a la derecha, hay una foto en la primera pagina de este post. esos casquillos como te ha dicho malajes son de la rueda trasera, en la delantera no lleva espaciadores solo unos en forma de seta en el hueco de los retenes.
Malajes escribió:Muy buenas.
Esto son "las setas" de las que habla CincoHierros
Hacen de separadores entre el retén de la rueda delantera y las botellas de la suspensión.
Este es mi buje trasero tipo Metralla o Mercurio GT.
Cuando bajes a tu pueblo, pasas cerca de mi casa. Avisa y seguro que un buen café o "unos trozos de cerdo" habrá en la alacena...
Malajes escribió:Antes de que me "echen la bronca" aclaro...
fíjate en el tetón del que hablábamos, el mío no es original, lo torneé nuevo y no tiene la rosca en el final que debe llevar. La función del tetón es sujetar la corona al basculante, así al desmontar la rueda, la corona y la cadena se queden apretadas y no haya que tocar... Pero en la práctica no es así, es un coñazo desmontar con la corona puesta. Yo aflojó todo y saco las zapatas por un lado y luego la rueda con la corona y puedo apoyar el basculante en una banqueta. Por eso el eje está montado al revés de lo que dice el despiece.
Fíjate en el estado del silenblock que hay entre el buje y la corona... El mío milagrosamente estaba bien. La pieza 10 del despiece.
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