Bultaco Mercurio 155 Mod.22: ¡y por fin en marcha!

[Keops]

Si la tienes en Gipuzkoa,tienes en el alto de Itziar,en Deba,Chorreadoipinturaenpolvo.Trabajan fenomenal,no,lo siguiente.Te lo recomiendo,porque lo he probado.

Ah joe... pues me llega un poco tarde, no obstante muchas gracias Blasyo. Pregunté la semana pasada en un grupo que tenemos de salidas moteras y me dijeron para llevarlo a Txorrua en Irún, y allí la he llevado. Ya os contaré.

[Keops]

Muy buenas a todos. No sé si en algún siglo llegaré a verla rodando por la calle, pero vuelvo a intentarlo. Hay un par de cosillas en las que estoy atascado:

El cerquillo del faro no me entra en el faro. He probado a quitarle la pintura (es pintado al horno) porque creía que sería por eso pero nada. ¿Alguna sugerencia antes de empezar a aporrear el cerquillo?





Luego, la llave de luz no me encaja bien en la base. Me da la sensación de que la base tiene jodido el resalto donde hace la presión. ¿Alguna solución o merece la pena cambiar la base?

[Cincohierros]

Hombreee la mercurio eterna... jajaja
Hay dos tamaños de faro en las Mercurios no creo que estés metiendo el cerquillo pequeño en el faro grande, por la foto no lo parece, creo que tendras que ir poco a poco, muy poco a poco agachando la solapa del faro hasta que entre a ver si con suerte no se jode la pintura. Pero eso normal no es o el faro es de otra moto o el cerquillo.

El tema de la llave es que si los cables levantan tanto es normal que la carcasa no se aguante en su sitio.
Hay que emplear cables finos y colocarlos con gracia, que se crucen entre ellos lo menos posible y calentarlos hasta que quede todo plano en el espacio disponible.
Esa base tampoco ayuda porque al menos en un lado el punto donde se ha de sujetar la carcasa cromada está roto.

[Keops]

Hombreee la mercurio eterna... jajaja

En Málaga está la catedral llamada "la manquita", que la llaman así porque le falta una torre por terminar. En Barcelona la Sagrada Familia... y luego está mi Mercurio Lo mío no tiene nombre (... o bueno si jajaja).

Hay dos tamaños de faro en las Mercurios no creo que estés metiendo el cerquillo pequeño en el faro grande, por la foto no lo parece, creo que tendras que ir poco a poco, muy poco a poco agachando la solapa del faro hasta que entre a ver si con suerte no se jode la pintura. Pero eso normal no es o el faro es de otra moto o el cerquillo.

Es el cerquillo suyo original o el que montaba la moto antes de cromarlo y el faro es el suyo también. Primero intenté doblar la solapa del faro pero nada, luego he lijado la solapa completa pensando que al estar pintado al horno podría tener demasiado grueso de pintura, pero tampoco... Incluso había pensado en aplanar por dentro un poco el filo del cerquillo pero me da cosa a desfigurarlo.

El tema de la llave es que si los cables levantan tanto es normal que la carcasa no se aguante en su sitio.
Hay que emplear cables finos y colocarlos con gracia, que se crucen entre ellos lo menos posible y calentarlos hasta que quede todo plano en el espacio disponible.
Esa base tampoco ayuda porque al menos en un lado el punto donde se ha de sujetar la carcasa cromada está roto.

Perfecto, intentaré estirar más los cables ajustarlos. Son los que venían en la preinstalación que te compré, espero que con paciencia vayan a su sitio. Y sobre el punto de sujección sí, esa es la sensación que me daba. Igual poniendo un ligero cordón de silicona por dentro agarraría? A unas malas, no se si la base que tienes tú en tu web me valdría, es muy parecida, puede ser?

Muchas gracias por la ayuda Jorge. Te escribo a lo largo del día que tengo cosillas para pedirte.

Un saludo!

[pepetarre]

Buenas, no sé si intentas meter el cerquillo de la manera que se ve en la foto, intenta colocar en su sitio la parte de arriba, en el faro habrá una especie de pestaña, intenta encajar, una vez encajado, ve acercando la parte de abajo hasta que llegue a su sitio, esa es la forma de colocarlo, suerte.

[Keops]

Buenas, no sé si intentas meter el cerquillo de la manera que se ve en la foto, intenta colocar en su sitio la parte de arriba, en el faro habrá una especie de pestaña, intenta encajar, una vez encajado, ve acercando la parte de abajo hasta que llegue a su sitio, esa es la forma de colocarlo, suerte.

Hola Pepe, qué tal?

No he sido capaz de meterlo de ninguna manera, pero probaré así. Muchas gracias.

[Malajes]

No he sido capaz de meterlo de ninguna manera

Tranquilo Manu... Ni tú... Ni la mitad de los casaos...

[Keops]

No he sido capaz de meterlo de ninguna manera

Tranquilo Manu... Ni tú... Ni la mitad de los casaos...

Jajajajajaja qué mamón

Buenas, no sé si intentas meter el cerquillo de la manera que se ve en la foto, intenta colocar en su sitio la parte de arriba, en el faro habrá una especie de pestaña, intenta encajar, una vez encajado, ve acercando la parte de abajo hasta que llegue a su sitio, esa es la forma de colocarlo, suerte.

Tampoco soy capaz, no hay manera sin liarme a castañazos.

[Keops]

Ya tengo casi lista la instalación eléctrica, pero me da fallo en algunas cosillas. Tengo luz tanto delante como detrás, pero cuando la luz está encendida la luz de freno no funciona. Con la luz apagada sí va la luz de freno.

Compré una preinstalación y estoy siguiendo el siguiente esquema. Además tengo puesto un limitador de voltaje, bajo el asiento, en el cable amarillo del alumbrado que sale del cárter, con su respectiva masa también.

He revisado todo el esquema completo y todo está según el esquema. Salvo que de la bobina de encendido además de la masa que se queda ahí junto a ella va otra hacia el faro, que he puesto con la masa del faro en el propio interior del coco del faro.

He mirado especialmente las masas, la del faro, las dos de la bobina, la de la llave de luces y la del piloto trasero, pero no veo nada raro.

¿Alguien sabría que puede ser? Gracias







las masas de la bobina van cogidas las dos en los tornillos de arriba




Aquí tengo metida la masa que me viene de la bobina y de ahí va al coco del faro


Masa piloto trasero



Luego, por otra parte, no me funciona el botón de paro, pero si meto el destornillador ahí entre el que sería el botón de paro y el otro, sí que se para.

[Cincohierros]

Siempre digo que la electricidad tiene mucho de pensar y poco de trabajar.
Es dificil que ninguno desde aqui te podamos ayudar a encontrar el fallo.
En el tema del freno seguramente es que fallo no hay si no que lo que no hay es watios y la bombilla del faro se esta comiendo toda la potencia que da el plato y por eso no luce todo a la vez. Prueba con algun adaptador de corriente, algo que te haga de fuente de alimentacion, un cargador de baterias por ejemplo, lo conectas al amarillo que sube del motor (desconectado del plato) y veras que si que te luce todo. Otra forma de probarlo es tal cual lo tienes pero no a ralentí si no que la subas de vueltas, que de verdadera potencia de luz y compruebas que si que luce todo junto. No tiene mucho sentido que el freno funcione bien solo si se enciende a parte, no parece un tema de masa.
El tema del boton de pare si tiene toda la pinta de ser problema de masa, revisa por que no hace masa pulsando y con un destornillador si. Significa que la que no hace masa es la botonera y no me extraña, esa chapita que se ve ahi encima no es de origen, no era asi, eso es una ñapa, colocala de forma que toque por dentro a la botonera sin que toque con ningun otro contacto de los que traen positivo, si no vas a tener lio.

Ah!! y no lo hagas dentro de seis meses que nos conocemos...si no quieres que el malajes te llame y te ponga fino.

[blasyo]

¿Has rascado bien la pintura hasta dejar desprotegido el metal donde haces las masas?De todas maneras ,si tienes la moto en Donosti, me puedo acercar un sábado y lo vemos .

[blasyo]

Siempre digo que la electricidad tiene mucho de pensar y poco de trabajar.
Es dificil que ninguno desde aqui te podamos ayudar a encontrar el fallo.
En el tema del freno seguramente es que fallo no hay si no que lo que no hay es watios y la bombilla del faro se esta comiendo toda la potencia que da el plato y por eso no luce todo a la vez. Prueba con algun adaptador de corriente, algo que te haga de fuente de alimentacion, un cargador de baterias por ejemplo, lo conectas al amarillo que sube del motor (desconectado del plato) y veras que si que te luce todo. Otra forma de probarlo es tal cual lo tienes pero no a ralentí si no que la subas de vueltas, que de verdadera potencia de luz y compruebas que si que luce todo junto. No tiene mucho sentido que el freno funcione bien solo si se enciende a parte, no parece un tema de masa.
El tema del boton de pare si tiene toda la pinta de ser problema de masa, revisa por que no hace masa pulsando y con un destornillador si. Significa que la que no hace masa es la botonera y no me extraña, esa chapita que se ve ahi encima no es de origen, no era asi, eso es una ñapa, colocala de forma que toque por dentro a la botonera sin que toque con ningun otro contacto de los que traen positivo, si no vas a tener lio.

Ah!! y no lo hagas dentro de seis meses que nos conocemos...si no quieres que el malajes te llame y te ponga fino.

¿Que la electricidad tiene poco de trabajar? Anda y no me fastidies.Ven conmigo de lunes a viernes y despues a ver que opinas.

[Keops]

Siempre digo que la electricidad tiene mucho de pensar y poco de trabajar.
Es dificil que ninguno desde aqui te podamos ayudar a encontrar el fallo.
En el tema del freno seguramente es que fallo no hay si no que lo que no hay es watios y la bombilla del faro se esta comiendo toda la potencia que da el plato y por eso no luce todo a la vez. Prueba con algun adaptador de corriente, algo que te haga de fuente de alimentacion, un cargador de baterias por ejemplo, lo conectas al amarillo que sube del motor (desconectado del plato) y veras que si que te luce todo. Otra forma de probarlo es tal cual lo tienes pero no a ralentí si no que la subas de vueltas, que de verdadera potencia de luz y compruebas que si que luce todo junto. No tiene mucho sentido que el freno funcione bien solo si se enciende a parte, no parece un tema de masa.

Intentaré lo del cargador. En el cargador tengo cables positivo (rojo) y negativo (negro). Conecto el rojo al amarillo nada más? El negro no hay que conectarlo?

Eso mismo pienso yo, que si fuera tema de masas no funcionarían por separado, pero como no tengo ni idea... digo no vaya a ser que haya algo mal conectado y sí que funcione cuando no estén luz y freno a la vez.

El tema del boton de pare si tiene toda la pinta de ser problema de masa, revisa por que no hace masa pulsando y con un destornillador si. Significa que la que no hace masa es la botonera y no me extraña, esa chapita que se ve ahi encima no es de origen, no era asi, eso es una ñapa, colocala de forma que toque por dentro a la botonera sin que toque con ningun otro contacto de los que traen positivo, si no vas a tener lio.

Ah!! y no lo hagas dentro de seis meses que nos conocemos...si no quieres que el malajes te llame y te ponga fino.

La chapa es la que traía la moto, no sé si será de origen o no, pero lleva toda la vida con ella y antes de restaurarla sí que funcionaba. Lo que cambié fue únicamente la base, el interior de la botonera también es el que traía.

Con respecto a lo de colocarla de forma que toque por dentro a la botonera sin que toque a ningún otro contacto de los que traen positivo, me comentó Malajes que la suya la chapita la tiene en contacto con los terminales con un cable, como si fuera a masa. La mía y según el esquema, lleva la masa al manillar que por eso la puse así.

Y de seis meses nada... viene una criatura en camino en un par de meses y si no la termino en las próximas semanas mi mujer me echa al garaje.

Gracias Jorge!!

[Keops]

¿Has rascado bien la pintura hasta dejar desprotegido el metal donde haces las masas?De todas maneras ,si tienes la moto en Donosti, me puedo acercar un sábado y lo vemos .

Diría que sí pero las voy a revisar ahora. De dónde eres?

Yo vivo en Lasarte-Oria, al lado de Donosti. Si estás dispuesto voy a recogerte donde sea. Muchas gracias por el ofrecimiento Blasyo.

[Keops]

El tema del boton de pare si tiene toda la pinta de ser problema de masa, revisa por que no hace masa pulsando y con un destornillador si. Significa que la que no hace masa es la botonera y no me extraña, esa chapita que se ve ahi encima no es de origen, no era asi, eso es una ñapa, colocala de forma que toque por dentro a la botonera sin que toque con ningun otro contacto de los que traen positivo, si no vas a tener lio.

Ah!! y no lo hagas dentro de seis meses que nos conocemos...si no quieres que el malajes te llame y te ponga fino.

Qué parte debe tocar la chapa a la botonera y cuales son los que traen positivo? Cómo lo puedo saber?

[blasyo]

¿Has rascado bien la pintura hasta dejar desprotegido el metal donde haces las masas?De todas maneras ,si tienes la moto en Donosti, me puedo acercar un sábado y lo vemos .

Diría que sí pero las voy a revisar ahora. De dónde eres?

Yo vivo en Lasarte-Oria, al lado de Donosti. Si estás dispuesto voy a recogerte donde sea. Muchas gracias por el ofrecimiento Blasyo.

De Durango.Y no hace falta que vengas a buscarme,ya voy yo,que solo es un paseo.No me dedico a las motos,pero mi profesión desde hace 40 años es la de electricista,por lo que creo que te podría ayudar viendo la instalación en directo.

[Cincohierros]

Ven conmigo de lunes a viernes

perdona?? antes me los corto

[pepetarre]

Buenas Manuel, para el freno, saca un ramal del cable que sube a la llave, directo al interruptor de freno, y otro cable del interruptor a la bombilla, la masa vale la del piloto, como su nombre indica es solo un interruptor, cuando pisas el pedal, Enciendes, cuando sueltas, apagas, no lo compliques.
Pa lo de arriba, solo tienes que conectar a masa el pare y el pito, o lo que es lo mismo conectar a masa la caperuza cromada, pues ahí va conectada una única chapa que según presiones rojo o negro, parará el motor, o pitará. En la última que he hecho, conecté la chapa cromada con un muellecito con uno de los dados que habia libre, y un cable desde el dado a uno de los tornillos que coge la llave al manillar, espero haberte aclarado, saludos.

[pepetarre]

Si con esto sigue tus dudas, llámame, y te lo aclaro en un momento.

[Cincohierros]

El negro del cargador ponlo al chasis pero donde haga contacto, que la pintura no te aisle.
Olvidate de la llave del malajes porque él no lleva esa llave original si no la actual que hay en el mercado para las mercurios.
Voy a buscarte una foto de como realmente es la llave original, esa tuya tiene intervencion manual por decirlo en fino...
Todos los cables que llegan a la llave traen positivo excepto el verde que no trae nada si no que lleva masa hasta el pito cuando pulsas el boton por eso la botonera necesita hacer masa por alguna parte.