Tubo escape Mercurio mod. 22

[Andres]

Hola Mercurianos:

Soy Andrés de Cáceres, y novato en estos temas y os agradeceria mucho vuestra ayuda, sin causaros mayores molestias, ahi! va mi primera duda de las muchas que se me iran planteando, pues me dispongo a restaurar mi Mercurio mod. 22, sin tener ni p...ieda, y esto solo se me ocurre a mi, quisiera preguntaros sobre como se puede vaciar todo el mecanismo que lleva el tubo de escape por dentro, sin causar daños exteriores en el mismo, pues anda todo el mecanismo suelto y quiero quitarlo para intentar volver a colocar el mecanismo nuevo y mandarlo a cromar el escape completo.

P.D. cuando la tenga restaurada, estare encantado de subir una foto para que la veais "no se que año será, pero todo llegara".

Saludos.

[bultacobo]

Si el escape que tienes es un Ixil desmontable a lo mejor podrías hacer algo pero como sea el "original" de una pieza, lo tienes crudo. Tendrías que cortar, soldar los elementos internos y volver a soldar el corte.
Con un escape viejo esta operación de soldar es complicada ya que por regla general la chapa está bastante pasada.

Sopesa cuanto te va a costar hacer toda esa operación y luego cromar porque es posible que el costo sea superior al precio de un escape nuevo.

Tu mismo.......

[Iñaki]

bulta, quizás tenga montado uno de dos piezas estilo metralla.

Aún así, si hay que reparar, pulir y cromar, no se que te va a salir mejor, mira precios.

[Cincohierros]

Tambien puede ser que esté todo picado y pasao por dentro y por eso suenan piezas sueltas. si es asi mejor madruga para que no te llamen la atencion y tiralo. Y despues con la alegria del que se deshace de algo que no vale... a por uno nuevo.

[El Jefe de los Perrillos]

A no ser que te lo hagas tú mismo o que tengas a un soldador que te quiera mucho, no te trae cuenta en absoluto intentar reparar ese escape.
Después del curro que tiene desmontar-cortar en los dos extremos del escape para sacar las rejillas y tubos sueltos, sanearlos, volverlos a soldar en sus sitios, soldar los dos extremos del escape, repasar las soldaduras a nivel de relojero para que no se noten y cromarlo todo, echas cuentas y te has gastado entre tiempo y dinero lo que valen dos o tres escapes nuevos. Y eso contando con que te quede totalmente perfecto y sin señales.
Yo lo pondría nuevo sin dudar.