-Sobre el tema del tiro y leva de freno, no estas utilizando el mismo largo de leva de freno, al ser la leva mas corta(por arriba) tu tienes que hacer mas fuerza para que frene lo mismo, por otro lado el avance es mas rápido. La leva que usas por abajo es mas larga, por lo que a igualdad de fuerza en el pedal frena más.
-Sobre el tema amianto, tiene mas coeficiente de fricción que el compuesto moderno que se instala en la actualidad, ademas es mas estable al exponerse a las altas temperaturas, si se quiere igualar la frenada con compuestos modernos, habría que fabricar tambores de freno de material mas blando, cosa casi imposible.
Por cierto, la moto esta preciosa!!!!