Ruido Cilindro Bultaco Junior 74cc

[Marc Ariza]

Hola buenos días,

Estoy restaurando una Bultaco Junior 74 cc.

Rectifiqué el cilindro y cambié el pistón porque el original estaba en mal estado. El rectificador, al no tener aros de 43,25 me puso unos de 43,5 limándolos.

La cuestión es que cuando he encendido noto un ruido excesivo en el cilindro, me parece mucho. Envío un link de un video por si alguien que esté acostumbrado a oír estos motores me pueda decir si es normal o no.

https://youtu.be/jGx86uKBnjI


Muchas gracias

Marc

[No.hay.moto.mala]

Marc quita el filtró de aire, arranca la moto y mete la punta de un destornillador por la parte de atrás del carburador, haz presión sobre la campana del mismo, si se quita el ruido es holgura de la campana. A veces ese ruido se confunde con ruido del cilindro.

[Marc Ariza]

Marc quita el filtró de aire, arranca la moto y mete la punta de un destornillador por la parte de atrás del carburador, haz presión sobre la campana del mismo, si se quita el ruido es holgura de la campana. A veces ese ruido se confunde con ruido del cilindro.

Muchas gracias por el comentario!! Voy a probar

[Marc Ariza]

Marc quita el filtró de aire, arranca la moto y mete la punta de un destornillador por la parte de atrás del carburador, haz presión sobre la campana del mismo, si se quita el ruido es holgura de la campana. A veces ese ruido se confunde con ruido del cilindro.

Muchas gracias por el comentario!! Voy a probar

Hola de nuevo y gracias. He probado lo del destornillador pero sigue el mismo ruido. He abierto la culata y todo parece bien... Piensas que quizás los aros están mal limados y puede que roze demasiado?

He grabado otro video

https://youtu.be/_F6wXY_cbXo

Gracias

[No.hay.moto.mala]

Las bultacos de por si son ruidosas, si todo está bien montado, no deberías de tener problemas, la biela y la canastilla son nuevas?

[Marc Ariza]

Las bultacos de por si son ruidosas, si todo está bien montado, no deberías de tener problemas, la biela y la canastilla son nuevas?

Hola buenas. No, sólo rectifiqué el cilindro y puse nuevo el pistón....ya se....

La biela me fijé que no tuviera extensión vertical y no me lo pareció.

Crees tu que no hace mucho ruido?

Gracias

[pepetarre]

Bien venido Marc, por 25 centésimas no debe haber problemas, para saber lo que han limado, mete los segmentos sin el pistón, en la camisa, y tiene que entrar una galga de 20 centésimas aprox, entre las puntas del aro, ten en cuenta, que en un motor de estos, hay muchas cosas que pueden sonar, y puede dar la sensación que lo que suena es el cilindro, por ir descartando cosas, si al pisar el embrague, cambia o desaparece ligeramente el sonido, estará relacionado con la cadena primaria, por cierto bonito nombre!!!

[Marc Ariza]

Bien venido Marc, por 25 centésimas no debe haber problemas, para saber lo que han limado, mete los segmentos sin el pistón, en la camisa, y tiene que entrar una galga de 20 centésimas aprox, entre las puntas del aro, ten en cuenta, que en un motor de estos, hay muchas cosas que pueden sonar, y puede dar la sensación que lo que suena es el cilindro, por ir descartando cosas, si al pisar el embrague, cambia o desaparece ligeramente el sonido, estará relacionado con la cadena primaria, por cierto bonito nombre!!!

Muchas gracias, lo probaré.

Saludos

Marc

[javier7]

Hola, ese ruido desde luego normal no es. La mezcla la llevas bien de aceite? Da la impresión de que roza algo mucho

[Marc Ariza]

Hola, ese ruido desde luego normal no es. La mezcla la llevas bien de aceite? Da la impresión de que roza algo mucho

Hola buenas, pues yo también había pensado algo así, tengo que ir haciendo comprobaciones para ir descartando.

Gracias por el comentario

Saludos

Marc

[mercu]

Marc,pero el motor lo montaste tu o te lo montaron,porque es esencial la medida que te ha puesto Pepe en la separacion de
las puntas de los aros,pero estos metidos dentro de la camisa y que no esten torcidos,lo suyo es ir bajándolos con ayuda de la cabeza del piston hasta unos 15 milimetros de arriba,entonces mides la separacion ya descartamos otra cosa.
En los videos casi todas las Bultacos hacen ruidos raros,sobre todo la mia.
En cuanto a la biela si asi a simple comprobacion hubieras visto eso de la "extension vertical" que comentas,podriamos tirar ya hasta la moto(es broma)
Cuando esta el cigueñal desmontado y sujetando con la mano la biela y con el ojo donde va el bulon(pie de biela)dentro del puño y con el otro puño cerrado,das unos golpes puño contra puño,y si ves que hace un pequeño clic,clic,hay que cambiar
la biela,esa es una comprobacion casera pero creo que nosotros no tenemos otra.
por aqui andaremos.

[Marc Ariza]

Marc,pero el motor lo montaste tu o te lo montaron,porque es esencial la medida que te ha puesto Pepe en la separacion de
las puntas de los aros,pero estos metidos dentro de la camisa y que no esten torcidos,lo suyo es ir bajándolos con ayuda de la cabeza del piston hasta unos 15 milimetros de arriba,entonces mides la separacion ya descartamos otra cosa.
En los videos casi todas las Bultacos hacen ruidos raros,sobre todo la mia.
En cuanto a la biela si asi a simple comprobacion hubieras visto eso de la "extension vertical" que comentas,podriamos tirar ya hasta la moto(es broma)
Cuando esta el cigueñal desmontado y sujetando con la mano la biela y con el ojo donde va el bulon(pie de biela)dentro del puño y con el otro puño cerrado,das unos golpes puño contra puño,y si ves que hace un pequeño clic,clic,hay que cambiar
la biela,esa es una comprobacion casera pero creo que nosotros no tenemos otra.
por aqui andaremos.

Muy interesante lo que comentas Mercu.

El motor lo compré, por 100 euros creo recordar. Abrí el cilindro para mirar y vi que estaba algo,poco, rayado y uno de los segmentos del pistón estaba roto, por eso fui a rectificar y cambié pistón y segmentos.

Creo recordar que la gasolina la he cogido de una Derbi Coppa. Me parece que está al 1,5 por ciento. No sé si eso puede influir. El lunes le pondré un momento gasolina al 4 por ciento a ver si es eso.

Pienso que antes de abrir totalmente el motor me puede salir a cuenta comprar otro, pues el lío de desarmar y volver a armar es gordo si no lo tienes por la mano.

Gracias

Marc

[No.hay.moto.mala]

La gasolina al 1,5 % esta muy baja de aceite, con los aceites de hoy en día yo la suelo llevar al 2,5%, ahora si no has cambiado la biela y la canastilla, hay puede estar parte de ese ruido.
Tienes intención de buscar otro motor? , no sería mejor invertir ese dinero en el que tienes, y ponerlo bien. Ya sería casi para toda la vida.
Como la moto arranca, yo probaría que el cambió este bien, que entren todas las marchas y si es así, biela nueva, cadena primaria, casquillo de bronce lado piñon salida, y a correr.

[Marc Ariza]

La gasolina al 1,5 % esta muy baja de aceite, con los aceites de hoy en día yo la suelo llevar al 2,5%, ahora si no has cambiado la biela y la canastilla, hay puede estar parte de ese ruido.
Tienes intención de buscar otro motor? , no sería mejor invertir ese dinero en el que tienes, y ponerlo bien. Ya sería casi para toda la vida.
Como la moto arranca, yo probaría que el cambió este bien, que entren todas las marchas y si es así, biela nueva, cadena primaria, casquillo de bronce lado piñon salida, y a correr.

Hola buenas,

Si , es una opción lo que comentas.

Ahora mientras mi mujer dormía he puesto gasolina al 4 por ciento y el ruido sigue.

El lunes cambiaré la cadena primaria, si sigue el ruido entonces pensaré que es lo que puedo hacer.

Gracias por el comentario

Saludos

Marc

[Marc Ariza]

Hola buenas,

Ayer cambié la cadena primaria y el ruido disminuyó un poco. Creo que este motor suena así.....os dejo un link.

https://youtu.be/n8RrG2bKU5U

Gracias a todos.

Marc

[mercu]

Marc,deberias bajar un poco el relantí,afloja el turnillo que hace subir la campana y el otro tornillo que es el de la mezcla,déjalo a una vuelta de apretado,se dice "apretado" pero hasta que toque dentro sin forzarlo,haber si entonces podemos oir ese pom,pom,pom,caracteristico,porque ahora va un poco loca.

[Marc Ariza]

Marc,deberias bajar un poco el relantí,afloja el turnillo que hace subir la campana y el otro tornillo que es el de la mezcla,déjalo a una vuelta de apretado,se dice "apretado" pero hasta que toque dentro sin forzarlo,haber si entonces podemos oir ese pom,pom,pom,caracteristico,porque ahora va un poco loca.

Gracias Mercu,

Si, lo tengo que bajar. El carburador que lleva tiene la boca demasiado grande, tengo que encontrar un adaptador de 26 a 29 mm. La llevo alta de vueltas porque sino se para.

Gracias

Marc

[Cincohierros]

y no sera ese ruido que necesita un tensor en esa cadena, por la razon que sea en la Junior la cadena queda muy floja, estoy restaurando una y lleva tensor, sin él la curva de la cadena es de escandalo.

[Marc Ariza]

y no sera ese ruido que necesita un tensor en esa cadena, por la razon que sea en la Junior la cadena queda muy floja, estoy restaurando una y lleva tensor, sin él la curva de la cadena es de escandalo.

Hola buenas,

La cadena es nueva pero si que queda algo floja. De momento lo dejo para después el ruido. Ahora estoy intentando carburar y es imposible. Llevo un Amal 418 con un chiclé de 80 y no hay manera. Pondré un 70,60.... No sé..... Qué carburación llevas tu??

Gracias

[Cincohierros]

No, mis datos no te van a servir.
La Junior que yo estoy haciendo lleva un cilindro de 100 y carburador Zenith, y la tuya será una 74 y con amal, no se parecen en nada. El cilindro 100 es bastante sorprendente, no tiene bajos o al menos se le nota que no es un cilindro de por ejemplo una mercurio, hay que salir dandole gas y tiene su caracter el motorcillo. Luego lo acusa en calles empinadas, le apuras la segunda y no coge la tercera, si no puede revolucionarla se muere.
Te toca andar con la ceremonia de siempre con la carburacion, prueba-error, prueba-error y otra vez prueba...

Pon un chiclé mas pequeño y pruebas con la aguja abajo del todo, (ojo que agua abajo significa el clip arriba) y si va bien, vas subiendo puntos de aguja hasta que veas que ya no quiere tanta gasolina.
Suerte.