Mi Mercurio me está haciendo sudar más de la cuenta

Pues eso, consultas sobre mecánica, electricidad y todo lo necesario para restaurar tu mercurio.

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Mi Mercurio me está haciendo sudar más de la cuenta

Notapor Bori_mercurio » Dom Feb 23, 2020 1:00 pm

Buenas compañeros, pues lo dicho, mi mercurio me está haciendo sudar más de la cuenta (os estareis riendo, lo se).
Esta mañana he estado liado con ella por que el starter no se quedaba cogido abajo y en frio le costaba arrancar...
Entonces he desmontado el carburador entero y he limpiado todo, chiclés, cubeta,.... con gasolina y todo bien secado. Total, vuelvo a montarlo y nada, le cuesta la vida arrancar, el starter se queda abajo a la decimo quinta vez y a la primera patada se vuelve a su sitio. Pues muy bien, me dispongo a tirarla a rachas... aprovecho la cuesta de mi cochera y cuando ya me caia la gota gorda arranca, pero muy muy acelerada, regulo el tornillo del ralenti y baja de vueltas pero muy inestable y casi con el tornillo fuera sigue estando algo alto el ralentí, todo esto con algunos petardeos pero cada vez menos. A patada ya me iba arrancando mejor. No se si tiene algo que ver el tema del embrague, porque al meter marcha despues de que rasque la primera, se cala, por que claro el tornillo de regulación del ralentí está muy a fuera.
El deposito está megaoxidado por dentro, no le he puesto en reserva para que no eche más mierda. (con que puedo limpiarlo bien?)
Después tengo el mando de llve de luces mal conectado( el antiguo propietario lo conectó mal) así que también es otra cosa a averiguar...


PD: Cuando esté operativa 100% debe ser un pepino, me da esa sensación.

un saludo!!!
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Re: Mi Mercurio me está haciendo sudar más de la cuenta

Notapor Malajes » Dom Feb 23, 2020 1:35 pm

A ver, depósito sucio... Ese es el primer problema
Aunque no pongas reserva, la mierda entra. Compra un kit y métele mano.

El Zenit es el segundo problema, cambia juntas y mira la holgura de la campana y limpia el filtro del aire.

Luego deberías revisar las juntas de la admisión.

Que el estarter no mantenga el cierre es un síntoma de que ese Zenith ha pasado por mejores días.

El flotador puede ser otro problema.

La llave si no está bien, puede hacer corto y no te de chispa...

No des escopetazos al aire. No hagas como hemos hecho algunos... :mrgreen:

Paso a paso:

- Limpieza total del depósito.
- Repara por completo la instalación eléctrica y llave.
- Galgado de la bujía y utilización de grado térmico adecuado.
- Limpieza y cambio de juntas del carburador.
- Revisión del grifo de gasolina
- Revisión de la junta de admisión y apriete de la misma.
- Revisión del estado y holguras de chiclé, flotador y campana.
- Desmonta el filtro del aire y limpialo.
- Revisa la masa de la bobina de altas, apertura de platinos y calado de encendido... Casi NÁ
Y lo más importante en estos menesteres:
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Re: Mi Mercurio me está haciendo sudar más de la cuenta

Notapor Bori_mercurio » Dom Feb 23, 2020 2:11 pm

El carburador es una Amal 25, aparentemente no se ve mal, al igual que el grifo y demás, el starter hace un clic pero no termina de quedarse abajo, no se si será el muelle que lleva u otra cosa. El grifo al igual que el carburador no pierden nada de gasolina.

Que líquido o método recomendais para limpiar el depósito?
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Re: Mi Mercurio me está haciendo sudar más de la cuenta

Notapor Malajes » Dom Feb 23, 2020 2:50 pm

Perdona hombre. No me acordaba que era una 13... Bueno, sustituye "Zenith" por "Amal" el procedimiento es el mismo... :mrgreen:

Para el depósito hay varias marcas, Tanquerite, Deporepair... Busca en el foro opiniones
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Re: Mi Mercurio me está haciendo sudar más de la cuenta

Notapor Cincohierros » Dom Feb 23, 2020 5:06 pm

Pero ese Amal solo tiene starter? suelen tener tambien excitador.
pero vamos que si en frio arranca mal y despues se acelera un mundo es que ahi tienes una toma de aire.
mal asunto trabajar con carburadores viejos sin saber tocarlos, incluso sabiendo son mal negocio. Yo de ti iria a lo seguro, carburador nuevo.
Y asi despues podrias ir resolviendo cosas una por una.
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