problema electrico bultaco mercurio 155 gt

[andoni]

Hola a tod@s,
Mientras que descubro como se ponen las fotos voy a comentar un problemilla que tengo electrico en mi mercurio 155 gt
Antes de nada comentar que todo el sistema electrico se ha hecho partiendo del sistema electrico que hizo Kyro.
Esta bultaco trae cuatro cables del sistema de encendido, rojo y berde de una bobina, negro del condensador y amarillo de la otra bobina, aunque el sistema electrico de Kyro que he seguido es de tres cables.
Bueno, el tema es que la moto arranca estupendamente, pero no consigo que el faro de la intensidad adecuada, al principio daba muy muy poca luz y despues de haber cambiado por otro encendido que adquiri de segunda mano, pensando que seria la bobina, el problema seguia.
Y ahora ya no enciende nada de nada.
Le he vuelto a colocar el encendido que traia.
La corriente para el sistema de luces lo cojo del cable amarillo que le tengo puesto en una regleta que esta colocada debajo del asiento.
Poniendole una bateria de 6v, todo funciona sin problemas, le quito el cable amarillo y le meto la bateria ahi y tocando el chasis para hacer masa, la moto luce perfectamente, arranca sin problemas y luce.
Pero sigo sin comprender cual es la razon de que no me de voltaje el cable amarillo. Comprobado con el tester no da nada de nada.
Estoy haciendo los papeles para darle de alta, ya que proviene de una baja definitiva, fui a trafico a abonar los 98 euros y ahora me falta que pase la itv. Con el sistema de la bateria introducida en la caja de herramientas, supongo que no tendre problemas, pero me gustaria que funcionase correctamente todo.
Le he dado mil vueltas y he mirado en muchos sitios pero no consigo comprender que es lo que le pasa.
En cuanto acierte a subir las fotos , os enseño como ha sido el procedo mas o menos de restauracion.
Un saludete y muchas gracias de antemano.

[pepetarre]

No recuerdo como lo tengo hecho, mañana miro y te digo.

[blasyo]

Lo pri mero es mirar con el tester si sale corriente del generador,comprobar masas y comprobar que las bobinas del generador estan bien.Si no lo consigues,mandame un privado y quedamos para verlo.

[andoni]

He comprobado que hay conductividad electrica desde cada bobina a sus respectivos cables y en principio si que la hay. Lo que no entiendo es porque genera chispa para la bujia y no genera electridad para el alumbrado.
Pense tambien que quizas al pintar el cuadro, no haria buena masa, pero si fuese el caso, al poner una bateria para comprobarlo, tampoco deberia de funcionar.
Ayer vino un electricista del pueblo a echarle un ojo y realmente no entendia el sistema de encendido, decia que todo estaba comunicado entre si y que no deberia de ser asi.
Es algo raro la verdad.

[andoni]

Blasyo, voy a seguir intentandolo, estoy ya muy cabezon de querer conseguirlo ajjaa.
Si llego al extremo de desquicio total, me pongo en contacto contigo. Muchas gracias de verdad

[Malajes]

Hola Andoni. Desde mi absoluta ignorancia, me asalta una duda.
Si tienes luz con una batería y no con el encendido... ¿No será un problema en la bobina del alumbrado? Eso explicaría si tener chispa...

Quizá sea una estupidez... Pero a veces lo más absurdo es lo más plausible

Un saludo y espero que encuentres el problema

[Cincohierros]

no entiendo es porque genera chispa para la bujia y no genera electridad para el alumbrado

Por que son bobinas distintas, cada una es para lo que es.
Si no sale corriente estará el cable cortado o la propia bobina. Cambiala por la del otro plato que tienes y pruebas.
El exquema correcto estará seguro en internet, no lo busques por Gt porque igual te vuelves loco, pero lo comparten otras Bultaco como las sherpa, lo importante es que sea uno de los de 4 cables.
Pero esa lista de cables que has puesto no me cuadra. Yo creo sin tener el exquema delante que negro es chispa, verde al freno si hay resistencia y si no a masa, amarillo luces y rojo al pito.

[andoni]

Quiero pensar que la bobina que genera la luz esta bien, pero no lo puedo garantizar, cuando puse el otro encendido pasaba exactamente lo mismo, por eso creo que las bobinas estan bien, por una parte porque seria mucha casualidad que los dos encendidos pequen del mismo problema y por el otro, porque comprobado con el tester tiene conductividad.
El negro genera chispa, el verde va al faro y al claxon y tambien a la resistencia, el rojo no a va ninguna parte, ya que si lo conecto genera corto, con la consecuencia de paro de motor y el amarillo es el que supuestamente genera la corriente y va a la llave de luces, despues al faro y al claxon.
En el esquema de kyro de la sherpa de cuatro cables, tiene solo una resistencia y la mercurio mia, tiene una especie de resistencia doble ( en ambas caras de ella, en una cara, una sola resistencia y en la otra dos)
En fin, quizas desmonte la bobina del encendido que compre de segunda mano y se la monte y la mia, a ver que sucede.
Muchas gracias a todos por los consejos, a ver si doy con la solucion ajajja

[andoni]

Hola
voy a ver si he conseguido subir las fotos correctamente
os pongo algunas que he seleccionado, en una de ellas esta en encendido que cogi de segunda mano.
Decir tambien que la restauracion ha sido realizada casi entera por un amigo llamado raul, que sin el todo esto me hubiese llevado muchisimo mas tiempo.
La recien estrenada paternidad ha hecho mucho daño a mis ratos libres jajaja












upload image

[pepetarre]

Para comprobar, olvida toda la instalación antigua y la resistencia, cuando lo tengas claro, tendrás tiempo de volver a ella, el cable negro a la bobina de alta, que por lo que cuentas ya lo tienes, el cable verde directo del encendido a buena masa, y del amarillo y el rojo tiene que salir corriente, con cualquiera de los dos tiene que encender la bombilla, siempre que el otro polo esté conectado a una buena masa.

[andoni]

Toda la instalacion la empezamos de cero
El rojo si trae corriente , pero sale de la misma bobina que el verde y al conectarlo, se para el motor. Actualmente el rojo esta suelto.
Pero por probar, conectare el rojo en el lugar del amarillo y este ultimo a tierra y a ver que pasa.

[Malajes]

Por experiencia te digo que te olvides de los colores. Sigue cable por cable, a ver de dónde vienen y que son. No te líes con los colores, al final la electricidad es más "de lógica" que de conocimientos. Haz caso de CincoHierros y PepeTarre. Olvida lo antiguo, los colores e investiga cable por cable.

[andoni]

Hecho, pues descartando el negro que va a la bujia, ire probando con los otros tres!!
Ya os contare a ver que pasa!
Muchas gracia

[pepetarre]

Por experiencia te digo que te olvides de los colores. Sigue cable por cable, a ver de dónde vienen y que son. No te líes con los colores, al final la electricidad es más "de lógica" que de conocimientos. Haz caso de CincoHierros y PepeTarre. Olvida lo antiguo, los colores e investiga cable por cable.

[andoni]

Hola de nuevo a tod@s
He estado un poco liado estos dias pero al final he podido meterle mano a la mercurio otra vez.
A ver, he probado con los cables, cambiandolos y intando distintas variaciones, pero no hay manera por dios.
La moto arranca bien pero no luce.
Compre una bateria de 6v y 1.35A, conectandola funciona el sistema de luces perfectamente, pero el claxon o bocina se queda pegado, pienso que quizas sea por el amperaje, pero no lo tengo claro.
Mi intencion era pasar la itv con la bateria pero como no me funciona el claxon pues tampoco puedo.
Si alguien sabe con que amperios funcionaria, me solucionaria el tema de la itv
un saludete

[Malajes]

Hola Andoni, como te dije, no tengo ni idea de electricidad, pero si no recuerdo mal, el sistema de frenado y de interruptor de freno es igual en tu GT que en mi Mercurio 22.

A mí me pasó algo así, no Lucía nada, había "chispas" en el cable amarillo que salía del plato, pero nada Lucía, ni pito, ni luces. Al final, el problema estaba en el interruptor del freno trasero, las "plaquitas" donde van los cables del piloto soldadas, hacían contacto con la placa soporte metálica. Hacían corto y no funcionaba nada. Le puse un par de capas de cinta Americana al soporte. Y ningún problema hasta la fecha.

Probablemente no tenga nada que ver mi problema con el tuyo, pero bueno, mejor aportar algo que, quedarse mirando sin saber que hacee

Espero que soluciones tu problema, ya nos contarás.

[blasyo]

El claxon no te funciona con la bateria,porque es para corriente alterna y le estas metiendo corriente continua con la bateria.

[andoni]

Hola malajes, entonces le echare un ojo tambien a eso, ya que no descarto nada.
Esta mañana el lijado la parte del chasis y la resistencia que es donde hace masa por si acaso no hacia bien el contacto a tierra, ya que el chasis ha sido pintado.Pero nada, no he conseguido luz.
Blasyo, no me habia dado cuenta de el tema de alterna y continua, tienes razon. Que desastre!!
Voy a ver si consigo luz y si no, buscare algun convertido de continua a alterna, aunque sera un poco raro que encuentre uno de 6v. Aun asi lo buscare.
Muchas gracias a los dos, a ver si poco a poco doy con el problema que me tiene loco jajaja

[Santi]

Hola Andoni , aquí con las resistencias del freno hacen un entierro de alegría y alborozo con ellas . A ver , el esquema del modelo 9 es el más utilizado en todas nuestras motos y se convierten poniendo el cable verde a masa ( y la resistencia en espera de otro entierro ) amarillo al alumbrado , como el esquema del modelo 9 de kyro , el negro a la bobina de encendido y el rojo condenado . Si es el encendido que muestras en las foto . Saludos

[andoni]

Hola santi
Yo he utilizado el esquema de kyro del modelo 22, que es el que tiene la doble resistencia y los tres colores.
El del modelo 9 no tiene resistencia y solo dos cables, por eso no lo utilice.
Quizas se me este escapando algo de las manos.
Volvere a revisar otra vez todo el cableado, pero pienso que esta como el esquema.
Gracias por la aportaciones, de verdad