Esto es cuestion de estudiarlo tranquilamente,como diria alguien,vamos a entrar en materia y que nos pillen confesados.
Si para que la gasolina explote dentro del cilindro tiene que haber una relacion entre aire y gasolina(lo normal15/1)
Si dices que tapas el aire y la moto no se para,esto quiere decir que la moto puede que funcione con una relacion bastante mas descompensada por un exceso o escasez de alguno de los dos,o aire o gasolina,yo me inclinaria por el circuito de baja que no chupa la gasolina.
Y en asunto de carburadores creo que soy el menos indicado para dar un diagnostico fiable.
Y la aguja,pues no se,suele trabajar a medio gas,intenta hacerle una ranura mas abajo para que levante un punto mas,y haber que pasa.