Empezando poco a poco restauracion Bultaco 155 Mod.2

[delmiro]

¿Grosor 16? ¿hablamos de mm.?

Si, es copiada de original

[Arturo Bultaco]

En cuanto a la llave con que funcione es más que suficiente.



La que te hace falta está en el "circulo", tiene "tetos" por los dos lados ya que una vez que la haces... que te valga para apretar también.

Voy a mandarle un "weso" a Delmiro y que se pase por aqui... que el sabe de memoria esa horquilla...

Saludos.

Buenas tardes otra vez, un par de fotos de la llave que nos hicimos los del NORTE...

Buenas a todos, jolin con esas cajas de herramientas si que debe dar gusto trabajar, todo el utillaje de bultaco, bueno yo hasta mañana por la mañana no tengo mi "llave", la mia solo va a tener 3 "tetos", yo creo que me funcionará, de hecho también me he pillado un soplete baratito, mañana ya os diré como me ha ido con la dichosa tuerca, muchas gracias por la ayuda a ambos.

Buenas tardes, Arturo felicidades por la adquisición , decías en uno tus primeros mensajes que el asiento tenia una pletina donde amarraba en el chasis, en este modelo es asi.
Respecto a la horquilla el tornillo de allen que comentas es el que sujeta el hidraulico, y el que tiene la cruz sujeta la barra de la horquilla. Primero suelta el allen, agarrando la parte de abajo de la horquilla, si no cuando se suelte el tornillo se caera, ( lo de quitar el hidraulico lo comentamos despues), aflojas la tuerca de cruz hasta la mitad, y aflojas de todo el tornillo de la tija de abajo,(el que sujeta la barra) y con MUCHO CARIÑO ACARICIAS el tornillo de cruz con un martillo de goma o nailon o algo similar, para que se suelte de la tija de arriba, que entra en conico, esto todo despues de untar todo como te comentaron, seguiremos atentos, para lo que te haga falta......menos dinero.
Se me olvidaba, la llave para el escape, ponle los salientes solo del lado izq, poniendo la llave con la abertura hacia abajo solo del lado izq, si los pones del lado derecho va a ser muy incomodo apretar o aflojar, despues mando foto.
Un saludo

Sobre el tema suspensión delantera, entonces primero tengo que quitar el tornillo allen, me imagino que la botella de la suspensión bajará, luego aflojo la tuerca de cruz y por ultimo aflojo del todo el tornillo que hace de prisionero de la tija inferior, y entonces con leves golpecitos hacia abajo intento que salga el tornillo de cruz por la tija superior, a ver si mañana tengo tiempo, porque lo primero es quitar el escape para sacar el motor y dejar desnudo el chasis, para empezar a chorrear y pintar los elementos mas basicos.

Las llantas, estoy esperando unos desmontadores, para quitar cubiertas y recamaras, y ponerme a desmontar llantas y radios para limpiar y cromar.

En definitiva, estoy arrancando pero la cosa va bastante mas rapida de lo que pensaba, muchisimas gracias por vuestros consejos y ayuda.
Un saludo.
Marcos.

[delmiro]

Buenas, la llave se puedes hacer del grosor que te parezca, no se hace mucha fuerza.
Y el tornillo de cruz no tiene que pasar por la tija, no lo saques del todo así puedes golpearlo y no estropear la rosca

[Pistachito]

Buenas, la llave se puedes hacer del grosor que te parezca, no se hace mucha fuerza.

Mejor que no cauntifiques "no se hacer mucha fuerza"

Es que tiene gracia que lo diga el que arranca las motos con la mano.....

[Arturo Bultaco]

Buenas, la llave se puedes hacer del grosor que te parezca, no se hace mucha fuerza.
Y el tornillo de cruz no tiene que pasar por la tija, no lo saques del todo así puedes golpearlo y no estropear la rosca

Buenos dias Delmiro, he leido tu post y me saltan varias dudas, entonces el tornillo de cruz sale hacia arriba desenroscando???, no entiendo con lo de "no tiene que pasar por la tija, no lo saques del todo así puedes golpearlo y no estropear la rosca", perdonad por mi ignorancia y mis preguntas tontas, pero es que, es la primera vez que voy a desmontar una suspensión de este tipo y no tengo experiencia alguna, y claro, antes que hacer experimentos y romper algo, prefiero que vosotros que sois expertos en la materia me guieis por el buen camino.

Mil gracias como siempre.
Un saludo.
Marcos.