Quitale esa esponja al carburador, descubrirás la potencia de ese cilindro, con metodos caseros y tiempo, se puede conseguir una puesta a punto muy precisa, yo algunas veces le dedico cerca de una hora, saludos.
Si, el filtro de aire es feo como para ganar un premio jaja.... Pero como prueba en una salida se lo quité durante un buen rato para ver como tiraba el motor sin el y realmente el funcionamiento de la moto era el mismo que con el montado, de todas maneras tiene los días contados esperando adaptarle un Filtro Amal como me sugirieron varios compañeros del foro. Mi principal problema es la falta de tiempo...
Cuando mires el carburador, dinos posición de aguja, y númeración de chicles, para esos carboradores hay varios tipos de agujas, las agujas llevan un n° y una letra, te lo digo por que yo he probado de todo hasta dar con la carburación casi perfecta.