Restaurando mercurio 22

[Nanu y Mercurio]

gracias por vuestras respuestas

Pues con los zenith ya nose ni que hacer mi padre los cambiaba por que le empezaba a sonar el embolo asique estan todos ya bastante desgastados he probado dos con un embolo nuevo y siguen sonando, asique prefiero que la moto vaya bien aunque no sea con lo original y por eso he pensado en montar cualquier otro que se pueda adaptar asique probare el amal que tengo y sino pues pondre el dellorto que por lo que dices parece que va muy bien y me dejo de problemas.
Nanu si no me equivoco tu montaste un amal 420 no??

Hola Angel , si yo monte un Amal 420 y la moto fue muy fina con el , pero por culpa de otros problemas creyendo que eran de carburación acabe por cambiarlo , que fue cuando decidí ponerle un Monobloc 25 y con ello un cilindro 175 cc , cuando ahora te digo que de haber sabido que los problemas no venían de ese 420 yo no hubiese cambiado nada de nada , pues aún con esos problemas la moto se comportaba bastante bien , es buen carburador algo más asequible que el Dell Orto y algo más fácil de ajustar , lo malo es que tú tobera de admisión original no te sirve , hay que adaptar una
aquí tienes un video mio, grave este vídeo y lo colgué en YouTube , desde luego se oye muy fina , cuantas tonterías he llegado hacerle para ahora acabar igual que empecé , con su 155 y su Zenith 20 , ahora eso sí con mucho dinero menos , un saludo

https://www.youtube.com/watch?v=aojyZx_ ... ture=share

[Angel155]

pues si suena muy bien.
por curiosidad que habria que hacerle a la tobera??
probare todos los zenith que tengo y sino me convencen me compro el dellorto

[blasyo]

¿Qué te paso con el 175?
cuantas tonterías he llegado hacerle para ahora acabar igual que empecé , con su 155 y su Zenith 20 , ahora eso sí con mucho dinero menos

[Nanu y Mercurio]

pues si suena muy bien.
por curiosidad que habria que hacerle a la tobera??
probare todos los zenith que tengo y sino me convencen me compro el dellorto

Hola Angel , pues la diferencia está en que para hacerlo bien y quedar cosa fina , tornear un poco la admisión de la tobera y rebajarla hasta que se adapte a la admisión con un casquillo de teflon que lleva el carburador , sabes qué pasa?? Que la admisión es demasiado grande con la toma de la tobera , entonces se le pone ese casquillo de teflon y la toma de la tobera no entra , entonces haciéndolo bien echo con un torno se rebaja con mucho cuidado hasta dar con la medida , el Dell Orto me parece que no necesita nada de esto y se adapta muy bien , pero por lo que decías en anteriores mensajes , ni se te ocurra gastarte 180 euros en un Zenith , y más teniendo 4 , que con esos 4 puedes hacer uno perfectamente , otra cosa , cuando dices que suena la campana de todos ellos incluso cambiándola , eso es por qué los carburadores tienen un desgaste , ósea el cuerpo del carburador está muy desgastado , un saludo compañero

[Cincohierros]

Es correcto el amal tenia esa pega pero actualmente ya se sirve con un casquillo de teflon hecho a proposito. Es que todo no se puede resolver a la vez sobre todo cuando se depende de terceros y si el tercero es un tornero... entonces echale paciencia y cuartos.