Ya sé que esto es muy extraño. En mi humilde opinión, si andamos bien de compresión, yo miraría el retén del lado del encendido, no cuesta mucho cambiarlo y así se descarta, y después como tú sospechas, revisar el encendido y/o alguna otra posible toma de aire, (Toma de admisión, culata floja... pero tiene que ser muy gorda para no notar ni una explosión, por eso mirar si se ha destruido el retén). Seguro que te estoy aburriendo porque ya habrás mirado todos estos puntos.
A ver si nos das buenas noticias
