Motor M-22

Pues eso, consultas sobre mecánica, electricidad y todo lo necesario para restaurar tu mercurio.

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Notapor kappy » Mar Jul 16, 2013 7:39 pm

Mira a ver si esto te da una idea aunque no sea del todo igual :roll: :roll: :roll: :roll:

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kappy
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Notapor No.hay.moto.mala » Mar Jul 16, 2013 8:28 pm

kappy escribió:Mira a ver si esto te da una idea aunque no sea del todo igual :roll: :roll: :roll: :roll:

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:lol: :lol: :lol: :lol: kappy que lo vas a liar.
Solo hay compras equivocadas.
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No.hay.moto.mala
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Notapor Pistachito » Mié Jul 17, 2013 8:56 am

Hola!

Tengo una duda ahora que veo la foto de Kappy, para eso mejor con un par de fotitos:

Este es el cabezón....

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Y este es el mismo cabezón pero con las lumbreras de transferencia simetricas..... (esto tengo que mejorarlo todavía)
También le corté el fondo de la camisa, en los transfers.....

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Al cortar el fondo de la camisa queda un "escaloncito" entre la base de la camisa y la entrada a los conductos...

¿Ese escaloncito se rebaja para que quede una rampa no? Es que en el de Kappy me parece que hay ese escaloncito, pero como no se como es su clindro............
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Notapor JOSE ANTONIO ESPAÑOL MARQ » Mié Jul 17, 2013 2:20 pm

pistaaa que te quedas sin cilindroooo
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JOSE ANTONIO ESPAÑOL MARQ
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Notapor Pistachito » Mié Jul 17, 2013 4:41 pm

Malo será!!!!

Ahora llegará el Kappy o Mercu o alguno de estos y dirá: "Pero si no has limao na!" o... "pa esa mierda que has limao has puesto así las manos??"

A ver que opinan los maestros...
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