Yo le he puesto a la mía SAE 90 de Repsol (fácil de encontrar en cualquier gasolinera de la marca) y va cojonuda.
Como bien dicen, el SAE 90 de ahora es muy superior al 140 de la época y tampoco es un motor tan apretado como para necesitar aceites muy especiales.
Tened en cuenta que el cambio de una moto moderna de "sopetecientas" rpm va bañado en multigrado 10-40 o 20-50 sin problemas. Incluso, en otras motos de la época, Ossa por ejemplo, tanto el cambio como el embrague van bañados por el mismo aceite, SAE 40.