A restaurar mi 155 mod.22

[Hg-155]

He reajustado algunos radios y la he centrado mejor. También he apretado el pomo del freno de dirección y ya no se nota ese balanceo. Hoy he rodado 40km con ella llegando a unos 65-70kmh y todo perfecto. Cambié las zapatas de freno el otro día y lo único que voy a probar es un chicle de bajas de 35 en vez de el 38 porque a punta de gas se ahoga un poco y cuando abres más gas ya va bien. El tornillo va abierto 1/2 y la aguja la he bajado del todo (clip arriba). Si cierro el tornillo del todo mejora el ralentí un poco por lo que me parece que el 35 será mejor. También estoy a la espera de que me llegue espuma del filtro nueva a ver si respira mejor que igual van por ahí los tiros. Limpie todo pero la malla también es de Napoleón

PD: el tornillo del “aire” (de riqueza en verdad) me volvió loco porque va al revés de mis otras motos

[Hg-155]

Hola a todos,
Ya la he dejado fina de carburación. Os dejo aquí mis ajustes de referencia

-pistón 56mm
-dellorto 21
-bajas 33 (38 era muy gordo)
-altas 97
-aguja posición más baja (clip arriba)
-tornillo mezcla 1 vuelta abierto

Con esto me han desaparecido los tirones en bajas y la bujía sale con muy buen color

[Hg-155]

Bueno después de trastear y rodar más, os comento que me costaba arrancar en caliente. Pensaba que tendría una toma de aire pero con juntas nuevas y nural seguía igual. He vuelto al 38 de bajas y ya va bien, pero seguía gorda en altas así que he probado 95 y 92 y de momento está el 92 y va bien. No se si dejaré la aguja con el clip en la posición más alta o la segunda, estoy probando y tengo q hacer ruta larga

Resumen
Bajas 38
Tornillo riqueza media vuelta abierto
Altas 92
Aguja clip arriba o segunda. En medios no va fina del todo y tengo que probar


He probado 95 y aguja con clip arriba pero la noto gorda, acelera perezosa, bujía negra y suena muy ronca

Cuando ruede más y mire la bujía bien os digo que no tiene ni 20km ahora