victorjef escribió:No te creas ni la mitad de lo q lees, volveremos a juntarnos, correremos todos, nos reiremos lo mismo o más, y tendremos otras dos o tres semanas como estas, para no solucionar nada.
Pero estos ratos son impagables.
victorjef escribió:Ahora q habláis de bajos, tengo un problema con unos bajos de mod 9, que cuando va revolucionado no hay manera de meter tercera, alguna solución?
kappy escribió:victorjef escribió:Ahora q habláis de bajos, tengo un problema con unos bajos de mod 9, que cuando va revolucionado no hay manera de meter tercera, alguna solución?
Me sumo a la pregunta de Victor pues como puede oirse en los videos tengo exactamente ese mismo problema![]()
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Master escribió:Que aceite llevas en el cambio? Prueba uno con mas viscosidad que frene mas los piñones libres.
Sino pues habra que revisar, horquilla y el desplazable, a ver si la horquilla esta torcida o los tetonesde los piñones y agujeros del desplazable muy tocados.
Saludetes
kappy escribió:Master escribió:Que aceite llevas en el cambio? Prueba uno con mas viscosidad que frene mas los piñones libres.
Sino pues habra que revisar, horquilla y el desplazable, a ver si la horquilla esta torcida o los tetonesde los piñones y agujeros del desplazable muy tocados.
Saludetes
Si le pongo aceite mas viscoso tengo que limar y sacarle otros 3 o 4 CV para compensar la perdida
victorjef escribió:kappy escribió:Master escribió:Que aceite llevas en el cambio? Prueba uno con mas viscosidad que frene mas los piñones libres.
Sino pues habra que revisar, horquilla y el desplazable, a ver si la horquilla esta torcida o los tetonesde los piñones y agujeros del desplazable muy tocados.
Saludetes
Si le pongo aceite mas viscoso tengo que limar y sacarle otros 3 o 4 CV para compensar la perdida
No limes más, saca la camisa y le pones a cilindro una lámina de papel albal.
kappy escribió:victorjef escribió:kappy escribió:Master escribió:Que aceite llevas en el cambio? Prueba uno con mas viscosidad que frene mas los piñones libres.
Sino pues habra que revisar, horquilla y el desplazable, a ver si la horquilla esta torcida o los tetonesde los piñones y agujeros del desplazable muy tocados.
Saludetes
Si le pongo aceite mas viscoso tengo que limar y sacarle otros 3 o 4 CV para compensar la perdida
No limes más, saca la camisa y le pones a cilindro una lámina de papel albal.
Yo no puedo no soy como esos que montan los pistones sin aros para que corra mas
Microtaller escribió:Yo no debería opinar porque no entiendo de motos, y mucho menos de motores y reglamentos.
Pero me llamó mi atención de neófito ver cómo Ignacio con una moto asquerosa equipada con unos neumáticos chinos medio cristalizados, sin embrague y perdiendo palancas era el único que estaba en el mismo segundo que el ganador.
He mirado en el reglamento y no pone nada de motos como la de Ignacio.
Microtaller escribió:Yo no debería opinar porque no entiendo de motos, y mucho menos de motores y reglamentos.
Pero me llamó mi atención de neófito ver cómo Ignacio con una moto asquerosa equipada con unos neumáticos chinos medio cristalizados, sin embrague y perdiendo palancas era el único que estaba en el mismo segundo que el ganador.
He mirado en el reglamento y no pone nada de motos como la de Ignacio.
Iñaki escribió:Microtaller escribió:Yo no debería opinar porque no entiendo de motos, y mucho menos de motores y reglamentos.
Pero me llamó mi atención de neófito ver cómo Ignacio con una moto asquerosa equipada con unos neumáticos chinos medio cristalizados, sin embrague y perdiendo palancas era el único que estaba en el mismo segundo que el ganador.
He mirado en el reglamento y no pone nada de motos como la de Ignacio.
El piloto, que es un .........máquina![]()
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Danielbox escribió:payday loans lenders <a href=http://paydayloansonlinetop.com/ > payday loans </a>
luis sanchez higueras escribió:Ibsilvina ha vuelto.
Danielbox escribió:payday loans lenders <a href=http://paydayloansonlinetop.com/ > payday loans </a>
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