taglioni escribió:Desconocía que los culatines intercambiables eran una opción no reglamentaria. ¿Lo son? Solamente pregunté porque andamos buscando una solución para la variación de compresión en la Copa de España de Clásicas y me podría interesar contactar con un fabricante de los mismos para Ossa.
Ahora en serio, pregunta a Luis por si sabe algo mas sobre si se fabrican para otras marcas, ese culatin que se probó en mi moto es de Pinasco para Vespa de carreras y montado tal cual daba mas compresion de la que el motor podia soportar, hubo que poner juntas de aluminio para ajustar a una compresion que no detonara.