Publicado: Mar Dic 11, 2012 4:08 pmYa que tienes sacado el cilindro comprueba la boca del cárter donde se sitúa, igual no está tampoco en muy buen estado. Es sencillo, aunque no tengas una herramienta específica, necesitas establecer un eje vertical correcto desde el que comprobar el enrasado del cárter, igual te llevas sorpresas... ojo con esto porque es muy habitual que un 4T sude aceite por esta zona y más con motos tan curradas... sobre el "coleccionista" me da que no hace él los motores...