Bueno el tema niveles hay varias "teorías"
Te explico lo que yo hice en mi motor de 4v:
Con el motor muy caliente, vacías todo. Dejas escurrir, y añades 300cc en el embrague y 600cc en el cambio.
Tapas, arrancas y andas un rato para que temple los aceites y se metan por todos lados.
Paras, abres los tapones y metes TÚ varilla. Donde esté el nivel, le haces una marca (nivel óptimo) y luego una marca 10mm por abajo, ese es el mínimo.
Fácil y te olvidas de esquemas, varillas universales, motores de 4-5v y tal...
Yo lo hago así y no me ha dado problema de embrague ni de cambio. Reviso niveles cada vez que llueve y me aburro un sábado