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Cuesta abajo , correrá más, pero ...¿En llano o subiendo , o con pasajero?¿Podra ir más rápido? Si el motor esta sin tocar, lo dudo.

blasyo escribió:Cuesta abajo , correrá más, pero ...¿En llano o subiendo , o con pasajero?¿Podra ir más rápido? Si el motor esta sin tocar, lo dudo.

Por lo que le he leído... Lleva algo de 5v... Supongo 250 y veintialgo CV...
Si dice que no quiere subir de vueltas, pero si ir. Más rápido... Deduzco k no está tocado.
Es mi deducción....

Muy buenas a todos , no se pero tanto meneo de cambiar ruedas cada vez que vayas a la ITV , por que en la ficha tecnica lo pone clarisimo (2 / 3,00 X 17) en el modelo Mercurio , para ganar lo poco que realmente se gana , ademas esteticamente tampoco veo que gane mucho , de una Mercurio a una Saturno (llanta 18) algo si gana esteticamente , pero tampoco como para estar cambiando por cada visita a la ITV , otra cosa tambien de cara a la ITV , los tambores de freno , tampoco te los aceptaran si son mas grandes que los que tiene que llevar la Mercurio , creo yo compañero , es mi humilde opinion , saludos

Me lié, quise decir 4km más o 200 vueltas menos, mi moto es una 155 gt, con un metralla mk 2, no está tocado, pero la 5° para mi gusto es algo corta, el plato fue fabricado para ese buje, eln17, no cabe, con lo que tengo hecho en el eje de arranque no tira aceite, y eso lo valoro bastante, personalmente prefiero hacer una rueda que tocar motor, saludos.

Hola Nanu, tengo otra moto igual para donante y hacer pruebas, utilizaria el buje de esa moto, en mi moto es medianamente fácil cambiar la rueda trasera, sacas el eje y quitas la rueda co el buje y portazapatas, el plato y la cadena se queda cogida al basculante.