bultacomercurio.com

luis sanchez higueras escribió:Ves haciéndote a la idea de conseguir un piñón de salida. Ese tiene mucho mundo corrido.

Si, el kit de transmision irá nuevo.

kappy escribió:Uno cada dia aprende cosas ,nunca se me habia ocurrido ranurar los rodamientos para enganchar las patas de un extractor .
Muy buen sistema si señor.

Saludos

Pd lo de tostar el motor con la estufa tambien esta bien,cada uno lo tuesta como quiere

Gracias Kappy ,me alegra que te guste el sistema, lo cierto es que no se me ocurria hacerlo de otra forma sin llegar a marcar el cigueñal.. Como se suelen extraer estos rodamientos?

Un saludo

Hay unos extractores que son como dos medias lunas en cuña que se ponen opuestas entre el cigueñal y la parte interior del rodamiento. Al ir en cuña, los tornillos que las unen hacen fuerza para que el rodamiento se separe del cigueñal.
Cuando pueda te pongo una foto.

Manu compañero estas haciéndolo muy bien , y eso que te lo digo yo que ni experiencia en restaurar y solo algo de teoría en mecánica por todo lo que he leído y sigo leyendo , como ya te dije el otro día me encanta empaparme de todo esto , pues eso aquí el artista eres tú tanto en esta que partes de cero de un chasis vacío y de la otra que la estás dejando también genial , aparte del material que compraste a muy buen precio y muy buen material , enhorabuena amigo tiene mucho mérito , mucho ánimo y sigue así , un abrazo y un saludo , seguimos en contacto aquí me tienes ya lo sabes .

Pero no es verdad angel de amor que esos cuellos de cigueñal se van a dañar si obligamos a salir al coginete?
yo eso lo saco con calor sin extractores, tal como me habeis enseñado.