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No interviene en el alumbrado, si tu moto es de 6 se queda con 6.
Saca el voltaje que den las bobinas del plato unicamente regula el momento de la chispa sin platinos ni condensador y usa la tecnologia moderna para variar el momento de chispa en funcion de las revoluciones haciendola saltar siempre en el momento optimo.

hola compañeros
con todos mis respetos para el invento y muchos mas para los electricistas del grupo...
yo converti mi lambretta ld a 12 voltios de la siguiente manera:
tenia dos bobinas el plato magnetico, una de alumbrado y otra de encendido.
tome la de alumbrado y la empece a deshilachar contando las espiras o vueltas, cuando termine medi la longitud del hilo de cobre, unos 11 metros y de 1,2mm de grosor y fui a un taller de bobinados y reparacion de motores electricos y compre 25 metros de hilo de cobre de 0,8mm ( unos 4 € me cobraron) y armandome de paciencia procedi a hilar la bobina, dando el doble de espiras que conte al desmontar, ( di un poco mas, todo lo que vi que entraba) y asi la moto se comvirtio a 12 voltios y alumbra bastante mas que antes, (ni de coña, tanto como los encendidos modernos que venden nuestro mercaderes del club) y ademas ahora las bombillas las compras en cualquier gasolinerao norauto, esto solo tiene un problema, que aumentas el voltaje pero no la intensidad de corriente. pero al ser a 12 v si de nota mucho la diferencia en el alumbrado.
saludos.

Hablamos de cosas distintas.
El encendido RM no cambia nada de lo que ya hay en cuanto a luces.
solo actua sobre la chispa.

hola jorge yo me referia que el compañero hablaba si le mejoraban las luces y yo le pongo como hacerlo si tener que comprar el encendido de electronica de motos, claro esta que este de rm solo actua en la chispa, no en las luces

antroxu escribió:hola compañeros
con todos mis respetos para el invento y muchos mas para los electricistas del grupo...
yo converti mi lambretta ld a 12 voltios de la siguiente manera:
tenia dos bobinas el plato magnetico, una de alumbrado y otra de encendido.
tome la de alumbrado y la empece a deshilachar contando las espiras o vueltas, cuando termine medi la longitud del hilo de cobre, unos 11 metros y de 1,2mm de grosor y fui a un taller de bobinados y reparacion de motores electricos y compre 25 metros de hilo de cobre de 0,8mm ( unos 4 € me cobraron) y armandome de paciencia procedi a hilar la bobina, dando el doble de espiras que conte al desmontar, ( di un poco mas, todo lo que vi que entraba) y asi la moto se comvirtio a 12 voltios y alumbra bastante mas que antes, (ni de coña, tanto como los encendidos modernos que venden nuestro mercaderes del club) y ademas ahora las bombillas las compras en cualquier gasolinerao norauto, esto solo tiene un problema, que aumentas el voltaje pero no la intensidad de corriente. pero al ser a 12 v si de nota mucho la diferencia en el alumbrado.
saludos.

Pregunta tonta:
¿¿¿De donde CXXO sacas los datos de que este tipo de bobina va a 12V con tal diametro y tantas vueltas???
¿¿¿ Es a base de prueva y error???
Me gustaria saber para que bobinas es adecuada la solución,,, Yo tengo una Bultaco Saturno a 6V,,, y estoy pensando en pasarla a 12V
Ya tengo experiencia en rebobinar, ya que lo he substituido con exito el cobre de la bobina de encendido, y la mejora salta a al vista al hacer la prueba de la bujia