Mercurio 22 con truco y RMLIGHTNING
Publicado: Lun Oct 14, 2013 11:16 pmAquí tenéis la prueba de un avance mas y nunca mejor dicho para los encendidos electrónicos motoplat y de giro a izquierdas realizado por RMLIGHTNING.
Todo empezó justo antes de la mercuriada cuando acababa de nacer el CDI para electrónico motoplat girando a derechas y propuse a Ramón intentar montarlo en la mercurio la cual yo llevaba el electrónico pero con giro a izquierdas.
Sin pensarlo me mandó un prototipo ,se realizaron las primeras pruebas sin mucho éxito y ya sin tiempo para mas desarrollo para estrenarlo en la reunión de Benicassim decidimos que ya lo miraría bien.
Para poder llevar el avance a 5mm necesario para el encendido con el CDI hay que crecer las correderas del Stator
Hace un tiempo me llegó la versión definitiva del CDI pero por diversos problemas no lo había podido montar hasta ahora
La verdad es que la moto la cual paseó por Benicassim y después de colocarle el CDI ha cambiado mucho sobre todo en la parte de bajos y medios.
Tanto en marchas cortas como en largas la recuperación es impresionante y progresiva.
En cuanto a la carburación he tenido que bajarle un punto la aguja y no descarto quitarle unos puntos de chicle de alta pues va bastante gorda arriba.
Buen trabajo de nuevo Ramón.
Todo empezó justo antes de la mercuriada cuando acababa de nacer el CDI para electrónico motoplat girando a derechas y propuse a Ramón intentar montarlo en la mercurio la cual yo llevaba el electrónico pero con giro a izquierdas.
Sin pensarlo me mandó un prototipo ,se realizaron las primeras pruebas sin mucho éxito y ya sin tiempo para mas desarrollo para estrenarlo en la reunión de Benicassim decidimos que ya lo miraría bien.
Para poder llevar el avance a 5mm necesario para el encendido con el CDI hay que crecer las correderas del Stator
Hace un tiempo me llegó la versión definitiva del CDI pero por diversos problemas no lo había podido montar hasta ahora
La verdad es que la moto la cual paseó por Benicassim y después de colocarle el CDI ha cambiado mucho sobre todo en la parte de bajos y medios.
Tanto en marchas cortas como en largas la recuperación es impresionante y progresiva.
En cuanto a la carburación he tenido que bajarle un punto la aguja y no descarto quitarle unos puntos de chicle de alta pues va bastante gorda arriba.
Buen trabajo de nuevo Ramón.
