Este finde me he puesto manos a la obra aprovechando que la semana pasada la moto empezó a fallar de platinos,condensador o bobina de alta ,quien sabe ya que no lo he querido saber y directamente he montado el electrónico con otra bobina de alta.
El kit que suministran lleva todo lo necesario,las instrucciones son claras pero como siempre algo diferente tenía que tocarme aunque sin mayores consecuencias pues el plato magnético mío no era de cono de remaches como el de la foto de las instrucciones y el obturador magnético hubo que jugar un poco para centrarlo pero nada grave.
La ventaja de este volante es que al ser totalmente de aluminio los agujeros de sujeción se hacen fácilmente.
Una foto del encendido sin platinos ni condensador ni patilla lubricante de la excéntrica y con el sensor ya colocado
Por la ventana de este tipo de volantes no hay manera de ver el led cuando se apaga menos mal que se puede saber con un tester conectado a los cables del sensor que está bien explicado en las instrucciones
Aquí unas imágenes de donde he colocado el CDI
Una vez montado el invento en el que no he querido pasarme en principio con el avance que he calado en 3,5 la moto ha arrancado como siempre en frío a la segunda patada.
Ya con el motor en marcha y en punto muerto la verdad es que no he notado mucha diferencia si bien he podido bajar un pelín el relentí y reajustar un poco el tornillo de aire para quitarle un poco de gasolina ya que el avance que llevaba antes era de 2,4 y el relentí ya era muy estable.
En principio no he tocado chicles y me he ido a dar una vuelta para ver como funcionaba,la verdad es que con la moto no hago trial sino que la utilizo para hacer caminos ,senderos y alguna trialera sin dificultad y ahí si que he notado la diferencia y no poca.
Al tener el avance en 3,5 la moto se estira mucho y lo mas importante es que puedes ir por un camino con una marcha larga matando la moto a un mínimo de revoluciones , al volver a dar gas el motor recupera cosa que antes no hacía y obligaba a poner una marcha menos.La suavidad en cualquier marcha desde abajo al máximo de revoluciones es impresionante.
En resumen como comentan por ahí el motor es otro y agradece el cambio ,tengo ya muchas ganas de montarlo en otras motos,realmente vale la pena y eso que no tengo comisión
Aquí una foto de la moto,a que no se nota que lleva encendido electrónico ?????
PD. Ya se que es roja,se me pasó por la cabeza pintarla para las fotos pero tuve miedo que me saliera el famoso sarpullido en la pintura y quedara mal
