Hoy hemos metido en banco una moto con un encendido de avance variable y lo hemos comparado con un electrónico clásico.
Gracias a los Vitale, hemos dispuesto esta mañana de una Ossa Mick Andrews perfectamente puesta a punto, sobre la que probamos potencia y par con el encendido original, y con el módulo de gestión variable. El resultado es una maravilla: se incrementa el par en toda la curva, y se ganan un par de caballos a la rueda ... aunque eso no sea lo más importante en una trialera.
Si os apetece el resto de la historia, está en
http://rmlightning.com/inicio/?p=262 o en mi blog, como siempre.
Y el de Bultaco está funcionando. Necesitamos hacer fotos y redactar el manual. Esperamos daros la alegría pronto.