bultacomercurio.com

pues yo creo que circular puedes circular con cualquier cosa pero hasta el dia que te paren o que vayas con tu moto a la primera itv dos años despues de comprarte una super custom (como le ha pasado a un amiguete) y te retengan la moto tras la visita de la benemerita ya que esta no esta homologada para circular en europa, te obligen a firmar un papel como que no vas a circular con ella o si no.....
Vayas a reclamar al señor que te la vendio y El te dio los papeles, ¿que mas quieres?

ya os contare cuando salga el juicio

El hermano de un compañero de curro, tubo un problemilla así con una harley que compro a un importador paralelo.... ( ya sabes eran mucho mas baratas) lo que se, es que al final, el que se la vendio se lo soluciono. Me parecio oir mas o menos como, solo que no debia de ser.....

LA CUESTION ES IR TENINENDO UN VEHICULO HOMOLOGADO YA CIRCULANDO, AL CUAL LE VAYAMOS HACIENDO MODIFICACIONES Y A LA PAR LAS HOMOLOGEMOS HASTA LLEGAR AL RESULTADO ESPERADO.

1º REHABILITAMOS UN VIEJO CHASIS, Y UNA VEZ PUESTO EN CIRCULACION LO TRANSFORMAMOS CON UN PROYECTO DE UN INGENIERO (FIRMA QUE UN AMIGUETE PONDRA) Y EL SELLO DE UN TALLER QUE HAYA REALIZADO DICHA REFORMA (DE OTRO AMIGUETE).

ESTO ES FACTIBLE, PUESTO QUE UN AMIGOTE SE FABRICO SU PROPIO CARRITO (CON MENOS PAPELES QUE UNA LIEBRE) Y UNA FABRICA DE CARROS LE PUSO UN EJE Y LE DIO LOS PAPELES COMO SI ESTA HUBIERA FABRICADO EL CARRO. HOMOLOGANDO LAS DIFERENTES MEDIDAS DE ESTE, ASI COMO LAS DIMENSIONES DE LOS NEUMATICOS.

mmmmmm que interesante

Y digo yo.... un suponer.....

Tienes una bultaco mercurio......(que la puedes rehabilitar por tener documentación y titular dispuesto a firmar)

Y tienes además una bultaco 155 con sidecar, de lo que no tienes documentación ni posibilidad de conseguirla

¿Se podría poner hacer la mercurio con sidecar homologado?