Hablando de lo interesante, al tema, el cilindro de 155 tiene muchas limitaciones de material(paredes) y por eso es muy interesante abrir lo más posible las transferencias. Sabiendo que en su día, para hacer los 125cc tuvieron que usar el molde del cilindro 175/200 porque había más espacio. El trabajo de Ruben es muy trabajoso pero seguro que da unos resultados muy buenos. Eso sólo abriendo, aparte mil cosas más ¿no?