por Iñaki » Dom Feb 07, 2010 9:56 am
creo que el tema de la tobera es al contrario, cuanto más corta mejor para que cuando vaya la moto arriba, el recorrido que tiene que hacer la mezcla al cilindro sea menor.
Puedes sacar conclusiones de las fotos de las metrallas mk2, pursangs, o las que preparan para circuito. Verás que en todos estos casos, las toberas de admisión son lo más corta posible.
Por otra parte, como ejemplo puedes ver, que en las motos que llevan láminas, ell recorrido aún es menos y el carburador se engancha directamente al carter.
El 27 aún no me hace falta, de hecho no se si necesitaré algo más grande. Me quiero centrar en terminar la Ossa 303, que en febrero no he hecho nada y luego tengo que empezar a maquinar un cilindro "gordo" para la mercurio, aunque no se si la haré tranquila o ........